Ondanks het feit dat de banden niet behoren tot de categorie van iets bederfelijke echter de aankoop van nieuwe banden is het nuttig de productiedatum kennen. Voor rubber - een materiaal dat gevoelig is voor de vergrijzing, die sterk versneld als ze niet goed opgeslagen. Kopen op "vers" banden kan gedeeltelijk hedge zijn en hoopte dat tijdens opslag zij hun prestaties verloren.
Bepaling van de release banden Vereist dat alle fabrikanten van banden die nodig is om ze op gestandaardiseerde etikettering te zetten, met inbegrip van informatie omvat de datum van fabricage van banden. Kijk naar de zijkant van de band. Het wordt gegeven een heleboel verschillende informatie over specifieke banden en eerst moet je moeilijk te vinden te zijn. Ter vereenvoudiging van het probleem kan worden vinden van een 10 of 12-cijferige code die begint met de afkorting DOT. Het verminderen van de DOT (Department of Transport) betekent het ministerie van Transport, waarvan de opschriften op de band op hen van toepassing op een bepaalde manier besteld.
Vind de laatste vier cijfers in deze code. Deze zullen doorgaans in een afzonderlijk blok. Dit is de release datum van de band. De eerste twee cijfers geven de week van de productie, en de laatste twee - jaar band. Zo zal de cijfers 1612 dat de banden werden geproduceerd na 16 weken van 2012.
De nieuwe ID voorschriften banden moet aan beide zijden van de banden gezet op een zijde van de band volledig nummer en anderzijds wordt binnengebracht. Dus als je een nummer, maar kan niet identificeren productiedatum, probeer de andere kant te overwegen en in vinden het hele nummer.
In 2000 voorzag niet in het gebruik van banden voor tien jaar of meer. Daarom produceerde banden hebben drie cijfers datum aanduiding release. Bijvoorbeeld 407 betekent dat de band werd vervaardigd in de 40e week, maar lokaliseren het jaar is onmogelijk. Het getal 7 betekent een jaar van dit decennium, en wat het kan slechts indirect aannemen dat de algemene conditie van de band.
Onderworpen aan de voorwaarden van de opslag band volgens de regels blijven van toepassing op de werking en voor de omzetting binnen 5-6 jaar. Maar echt, gezien het feit dat zorgen voor een goede storage-leverancier u onwaarschijnlijk, het is voor de "leeftijd" van de band meer dan twee jaar, is het zinvol om te kopen alleen als je goede kortingen.
Ondanks de eenvoud, het wiel van de wagen is een zeer complexe site die een serieuze benadering van de selectie van velgen vereist.
Delen van stalen velgen gemaakt door stempelen van plaatstaal, die vervolgens verbinding met het bewerkte werkstuk door lassen.
Lage kosten en hoge kwaliteit genoeg - dat zijn de redenen waarom gestempeld stalen wielen zijn uitgerust met bijna alle auto's naar beneden vanaf de fabriek assemblagelijn.
De onmiskenbare voordeel van stalen wielen is de relatief hoge sterkte en het vermogen om de initiële geometrische afmetingen herstellen, zelfs na sterke vervorming velg. Als er een sterke invloed op de hoge rand of bodem van een diepe put gestempeld stalen schijf lichtjes buigen, terwijl een goedkope lichtmetalen velgen gewoon splitsen.
Democratische prijs gestempeld stalen wielen - een ander argument in het voordeel van het stoppen van hun keuze op hen.
Tegelijkertijd, ernstige tekortkomingen stalen wielen onvoldoende nauwkeurige fabricage, waardoor problemen met de balans en zelfs de grote massa vergeleken met de legering.
Lichtmetalen velgen
Vybrat-diski02Materyalom voor lichtmetalen velgen in de meeste gevallen zijn legeringen op basis van aluminium. Titanium en magnesium wielen zeldzaam vanwege de hoge kosten en onvoorspelbaarheid in werking. Belangrijkste toepassingsgebied van het gebruik van magnesium en titanium schijven - dure sportwagens.
De meest goedkope en snelle wijze van vervaardiging van lichtmetalen velgen is eenvoudig gietstukken. Lichtmetalen wielen verschillende lage prijs en niet altijd omgaan met extreme mechanische belastingen, barsten of gewoon verwoest door een zware klap. Hun metal granulair interne structuur, die wordt gekenmerkt door de accumulatie van microscheuren in constante rijden op slechte wegen.
Gesmede wielen zijn gemaakt, evenals de cast, gieten methode, maar hoge druk is veel duurder, maar sterker dan hun cast tegenhangers, omdat ze zijn multi-gelaagde vezelachtige structuur.
Katannыe lichtmetalen velgen gemaakt door gieten, gevolgd door het rollen van de rand en is een kruising tussen gegoten en gesmede wielen als sterkte en een prijs.
Het belangrijkste voordeel van lichtmetalen velgen is hun lage gewicht in vergelijking met stalen gestempeld. Vier lichtmetalen velgen 15 inch diameter weegt ongeveer 20 kg minder dan de stalen wielen van dezelfde grootte.
Dit verhoogt de duidelijkheid rijden zijn gevoeligheid voor de wijziging van de wielen in beweging. Leven chassis, vooral schorsing aanzienlijk verhoogt en wordt meer comfortabele rit.
En grote openingen tussen de spaken lichtmetalen wielen zijn meer efficiënte koeling remmen auto.
Bij de keuze van de wielen, moet u de afmetingen en specificaties aanbevolen door de fabrikant van het voertuig te volgen. Wat ze bedoelen is verteld in detail beschreven in de publicatie "Hoe om te ontcijferen markering wielen."
Voor elke vorm of soort wielen, opdat zij u trouw dienen, waardoor de autorit comfortabel en veilig!
Geen nagel u, geen toverstok!
Voordat u begint te werken, moet je de balans op slimme set schroevendraaiers:
De tool is beschikbaar, verwijder dan lambrisering
De handleiding zegt dat je eerst moet losschroeven de deurklink, verwijder de klep armsteun.
Geloof ze niet. Armsteun stevig gesoldeerd in dezelfde trim en niet individueel verwijderd.
De foto toont "1" zijn gemarkeerd in het groen kappen moeten worden verwijderd podkovыrnuv platte schroevendraaier.
In beelden onder het nummer "2" geeft aan dat het noodzakelijk is moeten de schroeven.
Prysvityv rode knop sveklopodъemnyka. Het kan direct worden gedragen. Na het verwijderen van de bekleding kan worden voorzichtig los te koppelen van de connector. Hoewel je zachtjes kunt trekken platte schroevendraaier up knop en koppel de connector. Gewoon voorzichtig zijn, knop makkelijk te breken. Ik brak
Dan behandelt zachtjes piddyahayemo schroevendraaier waarmee de deur open en trekt voorbij.
Pakte een platte schroevendraaier om de plastic pad waarop schroeven verborgen buitenspiegels te verwijderen. Pidfarbuvav groene voering:
Allemaal hetzelfde pidchiplyuyemo schroevendraaier en trek haken over een plastic gaas deur luidspreker. (Podkr. Groen.)
Schroef alle schroeven prominente spreker gevolgd door (niet gefotografeerd) zijn er twee schroeven gevelbekleding. Hun locatie gemarkeerd met pijlen.
Verwijder de laatste dop (d benaderingen. Groen.) Onder de schroef. Losdraaien en verwijderen van de bekleding.
Wanneer plating is een soort van Herne waarschijnlijk stof:
Alvorens off, is het gemakkelijk te breken. Vanaf deze nabyrayemosya geduld arm met een scherp mes en snijd de lijm van deze pylozahystu en verwijder deze.
plak het terug naar twee richtingen tape.
Schroef 3 schroeven waarmee de spiegel, maar verwijder het niet. Net verzwakken om het inbrengen van glas te vergemakkelijken.
Glasinlegger
Verwijder het glas kit dus: als je aan de buitendeur, moet de pakking stoppen.
Meer afbeeldingen is niet alleen een beschrijving van het invoegen het glas en fotkat zeer oncomfortabel.
Glas heeft 2 gaten in de bodem. Foto's gevonden op het internet en zo de gaten normaal niet zichtbaar is, ik zat daar het grote punt:
Geen behoefte glasklem bouten. Er zijn speciale plastic lipjes dat het glas voor hetzelfde gat te vangen.
Terecht zet glas in het sturen en zachtjes druk naar beneden.
Ze sloot. Controleer de efficiency, verlaagt het glas is in de onderste positie, plaatst pakkingen en verzamel alles terug.
Was allemaal erg eenvoudig en niet eng. )
