Oorspronkelijk dacht aan ontvanger c uitgaande scherm din'vu, maar twijfelde aan de rekening van de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het mechanisme dat het scherm maakt.
 En toen besloot ik om 2DIN ontvanger aan te schaffen. Nam model Mystery MMD-6240S:
 Pretty is geen slechte ontvanger, een microSD, usb op de rug (ik nam een ​​keer een verlengsnoer en leg op een plank net onder) leest cd, dvd, tv is, aux, en de achtergrondverlichting RGB (Ik vormde het naar groen)

 Dus, console verwijderd, trok 'vliegroutes "cut partitie (stijfheid)

 en besloot om ze in te verdrinken, snijd een stukje plastic prosverdlyvshy 3 gaten

 Anderzijds geplakt dubbelzijdige tape met een dikte van ongeveer 1 mm. tegelijkertijd condenseren scheuren

 En nu zijn geplakt en geschroefd:

 Ja console keek voor verwerking:

 Snij uit het frame onder de "lucht gangen" en blok signalering fouten:

 En hij begon te solderen (door de manier, deze kunststof is goed payayetsya) door het smelten van randen en snijd stukken plastic en gesmolten hen in de scheuren


 uitwendig


 binnen
 Gemaakt van aluminium montageplaten, als de fabriek niet is gemonteerd, maar de mijne ging niet met hem


 Geconsolideerd hem (het was waarschijnlijk de moeilijkste)

 probeerde toen op en zag het land waarnaar je wilt solderen

 Er zijn helaas geen foto's met mafonom, maar zonder
 Zapayav de hand, het materiaal dat wordt gebruikt om cap boordcomputer


 Voor shpaklyuvav stopverf met aluminium deeltjes (maar we kunnen speciale nemen voor plastic - zwart)

 Dan pereter, liep vloeibaar vulmiddel, verf en bedekt met een vernislaag.
 Dat resultaat, dat is zeer tevreden:

"Bolt heeft gebroken ... wat? "- Met de situatie van veel automobilisten en mensen bezetten de bouw en reparatie. Hoe maak je een bout snel en veilig gefrustreerd zonder verbreking van de detail losdraaien?
Er zijn verschillende bewezen manieren om de gebroken bout los te draaien. Ze kunnen worden gebruikt voor roestig moeren, bouten en andere schroefdraadverbindingen losmaken.
Overwegen een aantal van hen:
Neem azijnzuur of oliezuur, kerosine of kruipolie (bijv, WD-40, is beschikbaar als een aërosol). Breng een van deze vloeistoffen in het zichtbare deel van het garen. By the way, sommigen beweren dat kan worden gegoten en "Coca-Cola" (hier en drink het nu :)). Wij produceren lichte hamerslagen op het hoofd van de bout (moer) voor snelle penetratie van vocht in de thread. Wacht 5-10 minuten en schroef.
Draai de bout kan prykypevshyy als warmte het met een brander of een soldeerbout (afhankelijk van de grootte). Het resultaat is de vernietiging van warmte schaal, roest en oxiden, houden de schroef. Schroef te verwarmen. Als je bang om grenzen te verstoren zijn, gebruiken sleutels, niet Rozhkov zoals gewoonlijk.
Vrij eenvoudige manier om de bout prykypevshyy los te draaien. Neem een ​​hamer en klop op de gezichten van vertrouwen. Zo breken we de structuur van roest. Als de moer of bout bijzonder stevig vastzit, kunt u proberen om een ​​schroevendraaier of beitel gebruiken. Afwisselend, zet de scherpe einde aan de grens en een hamer otstukyvaem de draairichting. Draai vervolgens roestige bout zal niet werken.
Ik wens u te vidkruchuvalysya bout zo goed als zakruchuvalys.  

 De opkomst van chips op de verflaag machines - is bijna onvermijdelijk. Willekeurige steen vloog uit de auto wielen, die beweegt in de tegenovergestelde richting of doorgeven, heeft vaak genoeg energie om vastgepind te blazen op zijn plaats op het lichaam verf. De situatie is verslechterd in de afgelopen jaren met de overgang naar de auto-industrie milieuvriendelijker wateroplosbare verven en vernissen die aanzienlijk inferieur in zijn mechanische sterkte traditionele nitro - acryl of email.
Als gevolg hiervan, na een periode van operatie voordat de automobilist roept de vraag om te schilderen was afgebroken verf machines. In feite, naast verlies sinds het verschijnen kan brandhaarden voor het ontstaan ​​en de ontwikkeling van corrosie op de achterkant van de auto.
Niets ingewikkeld shading chips daar. Voor kleine reparatie overspuiten ieder automaker gaf een speciale twee-componenten reparatiesets, bestaande uit base verven en beschermende laklaag. Pick-up een set van de kleur van de lak van uw auto zijn VIN-code van de officiële dealers of zelfstandig in elektronische catalogi die door online winkels reserveonderdelen kunnen zijn. Na de aanschaf van de kit kleuring kan beginnen shading chips volgt.

1.  Was en droog met een carrosserie die het beter chips en verf beschadigde gebieden had gezien.
   Ontvetten van alle plaatsen die zal pidfarbovuvatysya.
   Nou schud de fles verf-base. Voorzichtig toe te passen van de eerste laag verf op de beschadigde gebieden. Als splitsing klein gebied, kan het worden gebruikt voor touch-up tandenstokers, het op het puntje van een beetje verf en vul haar plek lakschade. Voor moeten grote laesies speciale dunne borstel te gebruiken.
   Wacht volledige droging van de eerste laag verf. Afhankelijk van de omgevingstemperatuur, kan het anders zijn. Na de eerste laag en voorzichtig breng dan een tweede en laat het drogen.
   Na twee lagen verf, gelden 1-2 beschermende laag transparante nagellak aan de andere flacon reparatiesets. Vergeet niet om de tijd te geven voor het drogen lagen.
   Volledige drogen en uitharden van verf met lak gebeuren binnen een maand. U kunt proberen om een ​​lichte touch-up polijsten plek om ongelijkheid te verwijderen houden. Als alles goed is gedaan, na het polijsten gearceerde gebieden zijn bijna onzichtbaar.
   Kijk als je het overspuiten van voertuigen, overschilderen er op tijd op het sinds. Lichaam van de verschijning van voortijdige corrosie - dan moet je permanent het duurste onderdeel van de auto te redden.