Als kind, meisjes niet machines te spelen, het is het voorrecht van de jongens. Maar dit betekent niet dat vrouwen omgaan met het rijden erger als volwassen. Het is algemeen geaccepteerd dat vrouwen rijden de auto slechter dan mannen, eigenlijk meer dan een mythe was. Bouw van verkeersongevallen laten geen twijfel: vrouwen veel minder crash op de wegen. Bovendien, zelfs als er ongelukken met hun deelname, daders vaak zijn ze niet.
By the way, deze houding om vrouwen achter het stuur - een puur Russische uitvinding. Geprobeerd om onze eigen bodem geluid chauvinisten beroemde stelling van de aap met een granaat of Duitsers - God verhoede! - Amerikanen. Weinigen zouden hebben gedacht! Echter, we geluk hebben, een aantal Arabische landen te rijden vrouwen zijn niet toegestaan.
 Rijden of niet rijden?
Maar, helaas, wijdverbreide opvattingen over het onvermogen van de vrouw om het verkeer, complexer dan een kar of trolley in een supermarkt te behandelen, is zo populair dat velen nog steeds houden aan het worden. En met - veel vrouwen. Het wordt vaak stopt de dames wanneer het tijd is om naar rijschool. "Als God werden verheugend te hebben reed ik, zou ik drie meter! "- Zei vrouwen en voor alle verwerpen het idee alleen al om de weg te veroveren.
Als u nog steeds overweegt, of je moet nemen om rechts, geef jezelf een antwoord slechts twee vragen:
Hiermee kunt u de zorg? (Het komt er achter de medische raad van bestuur).
Of u nu liever met de auto?
Als beide vragen u een positief antwoord gaf, ga naar rijschool stands.
Echter, de rijstijl en de aanpak van het onderwijs mannen en vrouwen nog steeds verschillend. Vrouwen zijn meer emotioneel, zijn ze meer boos omdat hun mislukkingen. Ze hebben betere perifere visie ontwikkeld enerzijds, maakt eerder gezien het gevaar, als het zich voordoet, anderzijds - leidt vaak de aandacht van de weg.
Om te leren hoe een auto te besturen, moet een vrouw eerst hun angsten overwinnen - in feite is het en niets anders is het belangrijkste obstakel voor de gekoesterde "crust".
 Wat zijn bang voor vrouwen?
 Ten eerste, het zelfde ongeval. Ongevallen op wegen die niet zo heel vaak voor, maar als je voorzichtig rijden - gevaar om erin te komen is minimaal. Daarnaast wordt je auto verzekerd is - als er iets misgaat, kan het worden in de juiste vorm goedkoop gebracht.
Volgende zijn, verrassend, erg "eng" andere auto's. Stromen van auto's die zo gevaarlijk reizen naar de rug en ook niet. Geen van de deelnemers in de beweging heeft tot doel niet stoot of drukt u op de zijkant en ervaren chauffeurs als ze zien dat het besturen van een beginner, zij zelf zijn zeer zorgvuldig en voorzichtig. Dus, het uitvoeren van manoeuvres, neem je tijd, doe alles zorgvuldig, ook al duurt het enige tijd.
Een andere angst - "Ik wil niet! ". Als er iets een keer niet lukt, dat betekent niet dat je geen talent - gewoon blijven oefenen en zal slagen. Geloof me, die azen overtuigd dat vandaag terloops spinnewiel linker pink, evenwijdige benen op de telefoon bespreken de passerende dames ook eens vergoten liter zweet, krampachtig vastklampen aan het stuur, gas en verward met rem.
 The Iron Lady op de ijzeren paard.
Om een ​​of andere reden wordt aangenomen dat vrouwen met mannelijke kenmerken gemakkelijk leren rijden. Het is niet. Kwetsbaar en vrouwelijke creatie kan worden bediend met een ijzeren paard niet slechter strenge zakenvrouw. Een rijbewijs alleen niet maken Toergenjev onbeschaamde speciale jongedame. Rijden - is gewoon een andere vaardigheid, en niets meer.
 Fouten worden vaak gemaakt door vrouwen.
Leren om een ​​vrouw te rijden veel gemakkelijker zal zijn als het de meest voorkomende fouten zullen voorkomen.
Neem de auto voor zijn studie van je man (vrouw), en zijn eigen - als instructeur, maakt niet uit hoe groot de verleiding. Zijn houding ten opzichte van "slikken" te zacht, en natuurlijk dat hij zich kan veroorloven onjuiste verklaringen over uw rijgedrag. Geen vertrouwen ondermijnen. Het is beter om een ​​privé-instructeur huren. Corrigeer je fouten - zijn werk en het geven van de auto van een student of instructeur of rijschool zelfs niet suggereren dat de machine probleemloos zal werken.
Niet obveshyvayte auto waarschuwing "ketels" en "schoenen". Het is nogal vervelend andere bestuurders. Doe jezelf niet te vragen om b speciale behandeling verwennerij. Voor de wet alle bestuurders van de weg niveau.
Laat de eerste grote pauzes niet maken. Als je klaar bent met rijschool, geslaagd voor de examens en dan niet zitten achter het stuur van een paar maanden - bijna allemaal moeten beginnen. Verspil de vaardigheden om automatisme snel vergeten.
De kunst van het besturen van een vrouw, wat dat betreft, en de vastberadenheid om de man te helpen, begrijpen de noodzaak van het proces en natuurlijk, geduld en doorzettingsvermogen. Als deze onderdelen zijn al vrij snel gaan boodschappen doen, naar het werk of naar een andere stad om de beste vriend zal een kwestie van natuurlijke en eenvoudig zijn.  

Bougies in verbrandingsmotoren lopen verbrandingsproces brandstof-luchtmengsel in de cilinders en hun efficiëntie hangt het afstemmen van de prestaties van de motor door de fabrikant opgegeven. Hiaten ontsteking zelfs een vonk van 4-6-8 motor aanzienlijk vermindert de kracht en verhoogt de hoeveelheid schadelijke stoffen in uitlaatgassen. De meest waarschijnlijke oorzaak storing bougies worden fabricagefouten of late vervanging.
Hoe vaak moet ik de bougies te wijzigen

De frequentie van vervanging bougies afhankelijk van verschillende factoren:
motorontwerp;
productietechnologie kaarsen;
van de ontsteking systeem als geheel;
voorwaarden;
de gebruikte brandstof.
Voor de meeste automerken frequentie van de vervanging van kaarsen gespeld fabrikant in het richtlijnenboek of dienst boek. Typisch, moderne motoren stel deze gelijk aan 30 duizend kilometer. Opgemerkt moet worden dat deze bewering waar is voor hoge-kwaliteit originele bougies, met de juiste type motor kalylnym nummer.
Kalylnoe getal staat voor de thermische kenmerken van bougies, de waarde van de temperatuurgrens, waarna het begint ongecontroleerde ontsteking brandstof-luchtmengsel weergegeven in de cilinders van de motor uit de verwarmde delen kaarsen toont. Door harden van de aantal kaarsen zijn verdeeld in hete medium koude en gestandaardiseerd. Er zijn speciale tabellen voor de etikettering en de uitwisselbaarheid bougies grote fabrikanten.
Met geen problemen met de motor werk volg de frequentie van vervanging vonk aanbevolen door de fabrikant van uw voertuig. Ongelijke prestaties van de motor, geluid en trillingen kan dienen als een signaal van problemen in het systeem van de verlichting kaarsen in het algemeen en in het bijzonder.
Als de ontsteking systeem diagnostiek geen fouten heeft detecteren en vervolgens schroef de bougie en zorgvuldig te inspecteren hen. Storing kaars roet moet licht bruin in het midden elektrode en het centrum hebben. Zwarte roet bewijs van misbruik tijdens de verbranding van de brandstof-luchtmengsel te wijten aan de schuld van de ontsteking of brandstof. Nagar met een roodachtige tint punt aan het grote aantal additieven in de brandstof die u gebruikt.
Visuele inspectie van kaarsen in de aanwezigheid van een vonk tussen de centrale en laterale elektroden zal niet geven nauwkeurige informatie over de efficiëntie. Het feit dat de aanwezigheid van een vonk onder atmosferische druk niet dat de kaars ook werken hogedrukcilinders. Voor adequate controles vereisen speciale stands, die kaars verdraait in camera met een kijkvenster, die vervolgens gearchiveerd de vereiste druk en stress. Alleen deze test maakt het mogelijk om de prestaties kaars nauwkeurig te beoordelen.
Bij het ontbreken van een dergelijke stand een manier voor normalisering van het ontstekingssysteem is ongepland vervanging kaarsen voor nieuwe wetens onderhouden. Natuurlijk, voordat deze werkzaamheden moeten worden uitgevoerd om de oorzaken van voortijdig falen van de bougies te identificeren en aan te pakken.  

Elke bestuurder ten minste eenmaal geconfronteerd met het probleem van afstoting technologie. Waarom slechte start auto? De redenen hiervoor kunnen zijn, maar zelfs een beginner zal zeggen dat de meeste waarschijnlijke oorzaken van de ontsteking. Bijzonder verontrustende situatie waarin de auto niet start in de ochtend, en moet dringend op zakenreis of in bedrijf. Of een plaats waar er niemand daar en wachten op hulp van iedereen.
Laten we eens kijken, waarom niet de auto te starten. Redenen moeten trachten geleidelijk proberen om haar te vinden. Om te beginnen, zorg ervoor dat er gas in de tank en komt in de pomp of carburateur prima. Het oliepeil moet tot de streep. Water of antivries in de radiator moet toegestane temperatuur zijn en volledig aanwezig in het koelsysteem zijn.
Als u werkt een starter auto reageert, het is goed. Anders is er een kans op uitval of storing van elektrische distributie ontsteking. Krijg het kan, als u verknoeid een kaars, zet het op een kandelaar en controleer vonk. Je nodig hebt om de starter te werken en te zien of er een vonk. Als het bestaat, kunnen we concluderen dat de ontsteking in orde is, is het probleem waarschijnlijk in de carburateur of injector (afhankelijk van wat er op de auto).
Wat als de auto zal niet starten en wachten op hulp heeft geen zin? In ieder geval is het raadzaam om een ​​middel van aceton of nagellak remover met nagels dragen. Het moet wel een beetje zijn. Vrij in elke cilinder druppelen 4-5 druppels van de vloeistof en de auto moet zavestysya. Om dit te doen, draai elke kaars en het uitvoeren van de operatie. Wikkel ze dan terug en proberen om de auto te starten. Heeft slechts een keer niet rushte, een beetje warmte-motor.