Velen geloven dat het meisje het rijden moeilijk om de hersenen bij vrouwen, anders is geregeld te onderwijzen, en in het algemeen, de vrouw achter het stuur als een aap in zijn handen, die granaten gaf, maar zoals we zien, het is niet zo slecht als je de juiste aanpak vinden meisje leren om te rijden.
 * Om te beginnen bespreken psi factor mislukking vrouwelijke. Bijna elke dag bij elke beurt vrouwen horen dat vrienden de auto voor hen niet mogelijk wordt geacht. "Nou hier zeggen, de vrouw achter het stuur" - altijd vtysnet zijn kwinkslag over ieder mens, zelfs maar te beseffen dat er geen schending was niet, vrouwen zijn een partij bij een ongeval zonder commentaar, de echte schuldige bleek precies wat Schumacher man te zijn. Hardnekkige geruchten en beschuldigingen dat vrouwen potentiële verliezers in de weg, neem een ​​snelle en correcte beslissingen te nemen die leiden tot een perfect op elkaar afgestemde bewegingen van handen en voeten belemmeren. Dus in de eerste plaats, het onderwijzen van het meisje om een ​​auto te besturen, moet u deze het vertrouwen te geven om haar te overtuigen dat ze de ideale bestuurder kan zijn.
 * Het is duidelijk dat met het oog op een persoon om maximaal succes te bereiken in snel rijden, moet je ervaring op te doen - vaak trein. Daarom VseTut adviseert u om praktische opleiding bij een rijschool te vullen heeft extra lessen na haar training - het is altijd behulpzaam. Vinden van een geschikte locatie, bij voorkeur de grond waar u de uitgaven van hun "optionele" en terugkomen zo vaak mogelijk open veld - ook een optie, belangrijker nog, het maakt niet uit wat voor machine het was, niet te bemoeien met het meisje te wennen aan het stuurwiel.
 Maar het trainen moet je onder begeleiding van een ervaren instructeur, kan het een vriend, broer, vader, vriend te zijn, al met succes uw auto te rijden. Belangrijk - maak je geen zorgen en niet geïrriteerd door kleine dingen zijn, en niet schreeuwen tegen de eerste klasse, dat deze man niet gewoon onmogelijk om te leren kan zijn. De meer ontspannen en de patiënt de behandeling, des te eerder zal ze haar angst voor de weg kwijt, leren en beginnen om ervaring op het rijden te krijgen.
 * Voordat je gaat op de weg, vol verrassingen en gevaren van de toekomst potrenuyte vodytelnytsey verschillende soorten situaties die zich voordoen op de wegen. Laat haar weten dat hun eigen algoritmes te helpen overwinnen, zelfs onverwachte gebeurtenissen hebben. En als ze was zelf in staat zijn om ze toe te passen op het trainingsveld, kunt u rustig zijn, is het niet rozhubytsya op de weg. Pootrabatыvayte alle acties, haar leren het punt te beginnen meteen, onderwezen te gaan naar het kruispunt, hoe te bellen in de garage (u kunt visualisatie gebruiken), parkeren, en overwegen situaties wanneer het zal stoppen met de verkeerspolitie, of stilstand in de voorkant van haar auto aan de voorkant, of plotseling liep een kind. Probeer zoveel mogelijk te leren, heeft geen van de gegevens in dit geval vrees voor ongevallen niet missen significant verdwijnen, je zult het zelf merken.
 * Op het moment van de oefening, probeer dan te bespreken met de student vreemde dingen die kunnen afleiden van het onthouden van de nodige informatie, zolang al zijn acties om een ​​perfecte automatisme kan worden gebracht. Maar soms kun je een gesprek uitleg van de processen die plaatsvinden in de auto tijdens het rijden insluiten: Wanneer wordt het begrijpen van de aard van wat er gebeurt, is het beter om te kunnen rijden, maar dit soort informatie, je moet het geleidelijk aan te geven, anders kan het gewoon niet leer alles wat je zei.
 Veel geluk!  

 Auto acculaders zijn onderverdeeld in:
 * Charger-startpunt
 * Charge
 * Laders met extra functies
 Laden-draagraketten apparaten naast wat ze de batterij ook gebruikt om auto's op stopcontact draaien kunt opladen. Alleen in de buurt van de voeding zou moeten zijn met een spanning van 220 V.
 Accu van de auto-oplader is ontworpen om de batterij op te laden rechtstreeks tot 220 V in een ziekenhuis garage, appartementen naleving van veiligheidsvoorschriften.
 Inrichtingen met extra eigenschappen domineren het voordeel dat ze kunnen worden verbonden niet alleen met de batterijen op te laden, maar gebruikt als stroombron voor diverse voertuig technologie - stereo, koelkasten en anderen. apparatuur.
 Om de juiste auto acculaders ustoroystva kiest, moet gebaseerd zijn op de bestaande capaciteit batterijen. Bereken - batterijcapaciteit gedeeld door 10 geeft de benodigde hoeveelheid stroom laadtoestel. Als de huidige is minder batterijlading, maar het zal een lange tijd in beslag nemen.

 Kopen lader noot die apparaten zijn beschermd tegen K / S en indicatoren hebben omgekeerde polariteit. Moet ook rekening houden met de plaats van produktie-eenheid - beter als city-maker beter zal zijn, omdat het gemakkelijker is om het probleem op te lossen met de vervanging, in welk geval.
 Als je weinig ruimte hebt (geen garage + een klein appartement), beter kopen CL-1 of AZU-01. Dit kleine apparaat en ze zullen handig om overal te gebruiken zijn.
 In aanwezigheid van de garage is de beste optie van start en lader UPZ-P-12-10 of "puls".
 Auto acculaders "puls" kan worden gekocht voor een kleine besloten vennootschap met meerdere auto's.  

 Torque is verantwoordelijk voor het schakelen en is een belangrijk element in de gebruikelijke klassieke automatische versnellingsbak en transmissie-doos machine is verantwoordelijk voor comfort tijdens het rijden. Terwijl het verschuiven proces is automatisch en afhankelijk van de maximumsnelheid, een factor die mislukking kan veroorzaken van het kopen van een auto met de versnellingsbak, of vaak een groot brandstofverbruik, onderhoudskosten of dozen. Dit zijn de belangrijkste nadelen van dit vak.


 Mechanische overbrenging heeft plaatsgevonden, de eerste oproep, toen het werd uitgevonden automatische versnellingsbak met koppelomvormer. Bijvoorbeeld, in Amerika, bestuurders kunnen niet langer een auto voorstellen zonder automatische transmissie, en in Europa - bijna allemaal trouw gebleven aan de doos en mechanische machine kon niet wennen voor een lange tijd en tot slot haar alleen gelaten in auto's business class. Maar speciaal ontwikkeld modi die helpen dozen stand tijdens bepaalde rijstijl, zoals de winter, economische, sport aan te passen (zoals in de mechanica), toegestaan ​​Europeanen veeleisend en nauwgezette evaluatie van de automatische versnellingsbak. Een modus Autostick, waarmee de bestuurder naar een versnellingspook alleen draaien in de juiste richting te selecteren - was een grote prestatie en een belangrijke evolutie van de doos-makers.
 De mogelijkheid om naadloos blijven het verkeer en de vrijheid om de gewenste transmissie uitbreiding en de toegenomen populariteit van de klassieke automatische transmissie kiezen. En vergeet niet om de producenten te rusten doos-automatische handmatige modus schakelen snelheden. Zijn oorspronkelijke naam - Autostick bijna vergeten, omdat elke fabrikant zijn naam automatische transmissie heeft gegeven: Audi - Tiptronic in BMW - Steptronic, zoals dat heet in de Volvo Geartronic.
 Het uiterlijk van de 8-snelheden versnellingsbak, die de bestuurder verbeterde tijdens het rijden, terwijl voorheen slechts 4 stap betekende een nieuwe fase in de ontwikkeling van een kartonnen doos. Hoewel vandaag de dag is de nieuwe, meer geavanceerde vormen van AKP, die het mogelijk maken de automobilisten aan een geschikte doos klassieke automatische transmissie van nog steeds populair en een echte klassieker kiezen nooit uit de mode raakt.  

Afgaande op de statistieken. Ongeveer 70% van de automobilisten die zorgsituatie kink in de kabel toe te passen voor deze dienst aan gespecialiseerde diensten die de eigenaren van auto's met organen als hechbэk, sedan en minivan zijn.
Dus hoe is de oprichting kink in de kabel?
Met een elektrische lift, automonteur, in een speciale doos, til uw voertuig op de gewenste hoogte door het op voorhand voor speciale "benen". Dan zal beginnen met het installeren kink in de kabel.
Volgende. Beheers het demonteren van de bumper van de auto en zijn macht. Verder is energie nodig, met zijn rol omgaat straal van de spanschroef.
Bumper, indien gewenst ontwerp spanschroef, droeg gesneden door een speciaal sjabloon die wordt geleverd met een kink in de kabel.
Je moet niet bang zijn van de snede, indien nodig. Het zal aan de onderzijde van de bumper. Soms zelfs op de "rok" dat "is" onderaan de auto.
De volgende fase - de zeer geschroefd product (kink in de kabel) op de standaard openingen om ofwel sparren op het frame van uw auto.
Deze gaten vaak voorzien op voorhand bijna alle fabrieken die verschillende auto's, zowel binnenlandse als buitenlandse produceren.
Maar opeens gebeurde het niet? Wees niet boos.
Bedrijven die zich bezighouden met de productie kink in de kabel, op voorwaarde dat de optie. En biedt haar producten universele montage methoden. Niet onder voor de standaard wijze van bevestiging. Ze zijn ook gecertificeerd Certificaten en garantie.
Na het installeren van de "metal" deel spanschroef, uitgevoerd installatiebedrading. Om dit te doen, ontmantelen de lambrisering in de bagageruimte van uw auto, en leg de draden.
Het gebeurt op sommige auto's moeten hitch "verbinden", moet het paneel lichten achterwand verwijderen.
Wizard installatie, vraag hen dan om automobilisten die met de installatie van pre stammen van hun auto's te ontslaan. Dit zal de toegang tot de binnenste bekleding opstarttijd vergemakkelijken en bespaart u en uw meester.
Verbindt "elektriciteit" en uitgevoerd, een verzameling van auto-onderdelen terug.