Velen geloven dat het een verspilling van geld en niets anders. In sommige opzichten hebben ze gelijk. Als de auto een team van professionele avtovykradachiv zal nemen - een grote kans dat de auto nog steeds achtervolgen. Anti-diefstal systeem, uitgevonden, kan één persoon worden afgevoerd naar anderen. Maar maak je niet zo snel om de verdediging van zijn auto te verlaten zijn. Na goed gekozen en geïnstalleerd alarmsysteem kan de tijd te verhogen off "pyschalok-myhalok", die op zijn beurt de dief kan stoppen.
 De inhoud van het artikel:
 Wanneer moet het alarm?
 Hoe een auto alarm kiezen?

 nieuwe auto en wil om het te verzekeren tegen diefstal, het is helaas geen auto-alarmen, geen enkel bedrijf zal het niet doen. Natuurlijk gaan ze naar de vergadering en gebruik maken van de aangeboden om hun "bewezen" bedrijven, die niet goedkoop genot diensten.
 Er wordt aangenomen dat een auto die constant in de garage of op de parkeerplaats die beveiligd, niemand kan stelen. In feite is dit idee is niet verkeerd: de machine kan stelen op klaarlichte dag en voor uw ogen. Er waren tijden dat de auto reed rechtdoor bij stoplichten of op de parkeerplaats van de supermarkt. Bijvoorbeeld, de bestuurder alle aankopen in de kofferbak van een auto en ga. Het past "gentleman" en zei dat de auto, viel er iets (of hij iets vergeten put-opties kunnen worden ingesteld). En terwijl de bestuurder begreep wat er gebeurd is, is zijn auto gestaag rollen in de richting van de dichtstbijzijnde weg vervoer, een heel andere bestuurder. Schreeuwen en zwaaien handen onwaarschijnlijk dat de kapers te stoppen, maar spratsyuvavshy na een tijdje startonderbreker kunt uw machine op te slaan.

 navigator): Satelliet volgen van de beweging van de auto en geeft de locatie. Dief kan zelfs bewust van de beschikbaarheid van het systeem in de auto. Zelfs indien hij vaststelt, dan zich te ontdoen van het is problematisch. Bij het installeren van de sensoren (die kunnen worden een groot aantal) is goed gecamoufleerd, en te bepalen waar ze zijn erg moeilijk. Dit systeem is de duurste, de installatie moet worden gedaan in de servicecentra van de fabrikant.


 Mechanische bescherming. Deze omvatten: immobilisatiesystemen en andere blokkers.
 Startonderbreker - Een apparaat waarmee u de auto te stoppen in geval van diefstal. Het werkingsprincipe is de elektrische schakeling tussen de belangrijkste onderdelen van de motor en de batterij breken. Beslissen op de turn (uit te schakelen) de motor moet de eigenaar van de auto te nemen. Controle van de startonderbreker is gemaakt met behulp van een speciale sleutelkaart. Startonderbreker scant de ruimte om zijn aanwezigheid. Herinnert proces van het passeren van de tourniquet, een kaart - de doorgang open is, geen kaart - en geen doorgang. De meest betrouwbare tool die diefstal van de auto te voorkomen, alsof de aanvallers erin geslaagd om het alarm uit te schakelen, ze vertrekken ver niet gekomen. Deze methode zou hebben belet de ontvoering van bovengenoemde situatie op de parkeerplaats van de supermarkt.
 Als het slachtoffer liggend in de zak sleutelkaart, dan na een tijdje stopte een auto die diefstal zou verhinderen. De belangrijkste voorwaarde voor een stabiele werking startonderbreker is zijn ontoegankelijkheid schurken: hij moet goed worden verborgen. Veel moderne auto's worden geleverd met reguliere startonderbreker. Helaas zijn hetzelfde merk geïnstalleerde machines, vrijwel altijd op dezelfde plaats. Ervaren ontvoerders weet zijn plaats en kan gemakkelijk te neutraliseren. Het is raadzaam om zich immobilisatiesysteem plaatsen in de motorruimte, die kan worden beschermd tegen het binnendringen van speciale sloten.
 De aanwezigheid van anti-diefstal systemen niet voldoende bescherming bieden als je niet aan bepaalde veiligheidsvoorschriften bij het omgaan met alarm. Hier zijn een aantal van hen:

 Laat het alarm niet zelf instellen. Een verkeerde installatie kan leiden tot falen, wat negatieve gevolgen zou hebben;
 Blijf niet stilstaan ​​bij waar en wat voor soort alarm is geïnstalleerd;
 Laat de machine niet onbeheerd achter ontgrendeld.

 Na zorgvuldige behandeling van de machine, je sterk verminderen van de kans op dieven om het te stelen. Alarm hoewel niet 100% bescherming, maar hyduvaty is niet noodzakelijk - omdat de nieuwe auto is veel duurder.  

 Waarschijnlijk iedereen die in zijn auto merk het woord "autosport" of "snelheid" in het onbewuste hoort vertegenwoordigt - Ferrari en nooit om auto's te vertragen. Dit merk heeft altijd geweest en zal een integraal onderdeel van de race. Wedstrijden worden gehouden zonder auto Scuderia Ferrari gewoon onmogelijk voor te stellen. En de "koning van het racen" Michael Schumacher was een grote prestatie omdat veel van deze wordt gebruikt raceauto Ferrari.
 De inhoud van het artikel:
 Hoe het allemaal begon
 Ground Ferrari
 Tragedies
 En dat was naast het racen?

 de kunst van het rijden. Maar na de Eerste Wereldoorlog, alle van de droom man om deel te nemen aan de race - moest vertrekken. De jonge jongen moesten voortdurend werken in de fabriek om de kost te verdienen. Het was zeker niet makkelijk, maar geld. Het is vermeldenswaard dat de hele familie Enzo nooit nyschenstvovala.
 Na de oorlog, het vinden van een baan niet echt was. De economie heeft een zeer slechte situatie, soldaten die terugkeren van het front en kon geen baan krijgen. Echter, in 1918, Enzo geluk en kreeg hij een plek om te testen een vrij grote tegen de tijd dat de auto-bedrijf Costruzioni Meccaniche Nazionali. Een jaar later het debuut van een raceauto Ferrari Parma-Berceto. Bijzondere prestaties in de race Ferrari kwam niet opdagen, maar op de baan zag er fatsoenlijk uit. Na een verblijf van twee jaar in de CMN, jonge Enzo nam de eerste stap die weinigen begrijpen. Hij bewoog zich in een weinig bekende jong team en Alfa-Romeo. Ferrari besefte meteen dat de machine die Alfa-Romeo produceert veel verbeterd ten opzichte van die waarop trad hij op in Costruzioni Meccaniche Nazionali. Daarnaast is de firma Alfa-Romeo begrijpen zijn prioriteit in automotive branche, maar ook sport zijn de beste reclame voor het bedrijf.

 De Italiaanse 20-s goed financieel ondersteund door lokale autosport. De reden was een wens om een ​​nationale auto-industrie in Italië te openen, zodat de overheid heeft ruim geïnvesteerd in de onderneming Fiat. Autofabrikanten zijn beurt geïnvesteerd in het werk van de grote dienst aan betere auto's te produceren mogelijk. En met overwinningen in de race om goede reclame bedrijf te krijgen.
 Victory uiteraard waren, maar niet zo vaak als verwacht. Enzo Ferrari was niet een high-class racer. Normale gemiddelde bestuurder die af en kreeg de overwinning op geluk en niet de leiding in het kampioenschap. Ja, en vooral Ferrari niet proberen om een ​​beroemde racer geworden. Hij was meer geïnteresseerd in het creëren van een persoonlijke raceteam. Good luck jonge Enzo ontmoet toen hij een ontmoeting met de familie Barakky bij een overwinning. Familie Barakky op dat moment werd gevierd in het hele land. Hun bekendheid kreeg ze door piloot Francesco. Onverschrokken held neergeschoten tijdens de oorlog veel vijandelijke vliegtuigen, en dapper stierf tijdens een van de gevechten. Het belangrijkste punt was dat het vliegtuig Francesco Barakky afgeschilderd zwarte hengst. Na de vergadering, Enzo Ferrari creëren beroemde vandaag, logo Scuderia Ferrari - zwarte hengst op een achtergrond van gele verf.
 In Italië in de late jaren '20 hoofden bereikte een crisis. Vooral voelde zijn auto-industrie. Het bedrijf Alfa-Romeo besloot zelfs het opgeven van racen. Carrière Enzo staat op instorten. We moesten iets doen, bouw je team, om samen te werken met het bedrijf Alfa-Romeo als partner, met de naam van de Scuderia Ferrari. Als gevolg hiervan, in 1929 het team Scuderia Ferrari onthult persoonlijke deur in de Italiaanse stad Modena.
 Om je team te creëren, Enzo had geld nodig. Hij leende hen zijn vrienden, die zich fans van het racen waren en was blij hem een ​​lening te geven. Om dit alles heeft het bedrijf ook geholpen Ferrari Alfa-Romeo, voor «Scuderia Ferrari» op het moment was als een onderneming. (Alfa-Romeo voor Scuderia Ferrari heeft het chassis en een aantal andere details meegeleverd).
 Aan het begin van 1993, het bedrijf Alfa-Romeo maakt een statement aan de wereld dat het team Scuderia Ferrari is de officiële vertegenwoordiger races. Tegen die tijd het Ferrari team had goed succes in de race (de eerste van het seizoen wonnen ze 8 races mogelijk 22). Het team ging met veel plezier de beste kunstenaars races in Italië. Waarom? Omdat de jonge racer Enzo Ferrari bood hen een nieuw geavanceerd systeem van betaling. Vroeger, toen alle luidsprekers in de race rijders ontvangen een vast salaris, ongeacht hun plaats ingenomen in de race. Het bleek racer die het laatst kwam - krijgen zo veel als de eerste. Het team van Ferrari is allemaal afhankelijk van de lonen werkgelegenheid prijzen. Het was veel meer dan het salaris van de andere teams en dit trok een team van professionele piloten. Vermeldenswaard is het feit dat de meeste auto-team van Ferrari, die volmaakter dan de concurrentie gemaakt. Dankzij het werk van Enzo, die op het werk bracht 16 uur per dag.

 Ground Ferrari
 Dus werken voor meerdere jaren, Enzo Ferrari begon te beseffen dat het team onafhankelijkheid nodig. En in de late jaren '30 stoornis begint tussen Enzo en bedrijf Alfa-Romeo. Als gevolg hiervan, het team was in staat om de onafhankelijkheid te krijgen, maar de productie-auto is niet te wijten aan het begin van de Tweede Wereldoorlog opgericht. Tijdens de oorlog, Ferrari-fabriek verplaatst van Modena naar Maranello, waar hij aan militaire orders te maken. Productie voortgezet tot het moment waarop het leger blies de plant bondgenoten.
 Na de oorlog eindelijk Ferrari geschiedenis begonnen. Het bedrijf niet langer beschermt Alfa-Romeo, en is bekend Komendant (directeur). Deze bijnaam was Enzo Ferrari op zijn team. Grotendeels omdat veel tijd doorgebracht op het werk, zelden lachte en had een goede terughoudendheid.

 In 1946 publiceerde het bedrijf de eerste Ferrari auto, ontworpen door Enzo. Daarnaast richtte hij ook een tweede bedrijf Auto Avia Construzione Ferrari, dat was om de verkoop sportwagen markt uit te voeren. En in 1947, produceerde het bedrijf de eerste auto met een zwarte hengst. De omzet was geweldig om twee redenen: de eerste reden is een goede betrouwbare kwaliteit, en ten tweede, de mensen al wisten over het merk om te racen.
 Sindsdien hebben planten Ferrari sportwagens, waarin iedereen met zijn kracht onder de indruk begonnen en met de hand geplukt. Het bedrijf heeft tot op heden deze tradities bewaard en produceert auto's geprijsd tussen de 100 en 500 duizend dollar.
 In de twintigste eeuw het bedrijf Ferrari is het verkrijgen van een veel populariteit onder de bij de klasse "Formule 1" auto's. Het is dit soort rennen zich gericht Enzo Ferrari. In 1952-1953 was hij een beroemde piloot Alberto Ascari brengt Scuderia Ferrari team kampioen twee titels in de Formule 1 race. Omdat Ferrari zijn vol circuit - werd de stad de hoofdstad van Maranello voor fans van de autosport. Dit deed geen team. Tegelijkertijd Ferrari merk is een bekend merk en de echte trots van Italië.

 Tragedies
 Echter, het verhaal van Ferrari is niet zo eenvoudig als het lijkt op het eerste gezicht. Succes kwam met tragedies. De piloot, die het team Scuderia Ferrari twee kampioenschappen gebracht, Alberto Ascari verdeeld in 1955 om te testen in Monza. Voor deze dood was de dood van haar enige zoon Enzo, Ferrari Dino. Deze tragedie heeft in belangrijke mate beïnvloed de oprichter van de Scuderia Ferrari. Werken met het publiek, begon hij steeds meer verschijnen in donkere glazen. Dino, aantrad als een team builder, en bijna klaar met mijn nieuwe project Ferrari-246. Dit model zal komen van de lopende band in 1958, en de piloot, Michael Hawthorne, yspыtavshy het zal de World Cup te winnen. De overwinning wijdde hij Dino Ferrari. Naar aanleiding van het kampioenschap te vangen nieuwe tragedie. Rijders Phil Collins en Luigi Musso is gebarsten en gebroken auto's Ferrari-246.
 In het midden van de jaren '50 eindigde Ferrari een jaar produceert 200 auto's te koop normale populatie en 250 racen. Opgemerkt wordt dat het bedrijf een goede reputatie niet alleen in Europa. Speciale bestellingen geleverd in de Verenigde Staten. De machines waren klasse GT.
 De omzetting van een naamloze vennootschap was in 1960. Tot Enzo zei dat Ferrari is nu populair bedrijf en kopen aandelen kan iedereen zijn. Een goed evenement voor het bedrijf was in 1969, toen Gianni Agnelli van Fiat bedrijf kocht 50% -belang in de Ferrari.
 Ferrari is een eeuwige favoriet races per seizoen Frmulы-1. De strijd vond plaats met hun beroemde merken van auto's, met McLaren, dan Williams, daarna met Benetton. Maar altijd op de eerste plaats Ferrari. Een van de meest bekende en meest getiteld teams. In het 70ste jaar het team wint beroemde coureur Gilles Villeneuve, begint hij meteen zijn zoon Enzo zomer. Enzo heeft alle mogelijke inspanningen om Villeneuve won de titel gemaakt. Het zou mogelijk zijn en zou hebben gewonnen als ik zou zijn neergestort in 1982.
 In de 60 jaar voor Ferrari nieuwe problemen toegevoegd. In race begon tracks naar waardige concurrenten die weg een aanzienlijk deel van de markt zou kunnen nemen verschijnen. Onder hen waren: Lotus, Lamborgini, Mazeratti en was iets goedkoper Porsche. Echter, niet één van hen zochten veel succes in de autosport, en het woord "snelheid" bleef Ferrari.

 En dat was naast het racen?
 Met betrekking tot privacy Enzo Ferrari. Hij was getrouwd met slechts één vrouw (die hem Dino baarde), maar dit heeft hem niet altijd voorkomen dat een minnares Lina hebben. Na de dood van zijn vrouw, gelegaliseerd hij haar relatie. Dit Lina zelfs in slagen om een ​​Эntsu zoon Piero, die niet in staat om erfgenaam te zijn en leiden het bedrijf, omdat hij niet kon verdragen harde werk was te hebben.
 Op de leeftijd van 90 jaar, stierf in 1998. Enzo Ferrari. Legaat Enzo, waardoor 50% van de aandelen in Ferrari, die het bezat op het moment, het bedrijf Fiat.
 Het negeren dat Italianen nog steeds geloven Ferrari bedrijf persoonlijke bezittingen. Oprichter bescheiden begraven, zonder enige demonstraties.
 Na de dood van Enzo Ferrari bedrijf zal worden in een kleine crisis. Vanwege het feit dat in Formule 1 begint een team van Benetton aan (na McLaren en Williams). Na enige tijd, de problemen beginnen te verschijnen in de Fiat, waardoor het failliet gaan (dan is de situatie is genormaliseerd). Het negeren van het bedrag van de verkoop van auto's in de race, zal het bedrijf zijn leidende positie dankzij herwinnen om zeer professioneel racer in de geschiedenis - Michael Schumacher. En verkopen van auto's van Ferrari is altijd een luxe aan deze dag.