Alvorens te gaan om de auto te wassen om car audio te installeren, moet je op zijn minst een idee van wat en waar je wilt plaatsen te hebben. Dit op zijn beurt zal helpen bij de installatie professionals om te begrijpen wat het is dat je wilt dat ze het eindresultaat te krijgen. En ten tweede, minder geld uitgeven u, als de tijd het niet opgeven van de benodigde onderdelen. Het belangrijkste kenmerk is dat de kwaliteit van het gehele luidsprekersysteem bepaalt de juiste installatie van hoge kwaliteit luidsprekers.
 Productietechnologie
 Autospeakers is verdeeld in type 2 twee: component en coaxiale
 Speakers component is soort ingesteld op een bepaalde fabrikant, het bestaat meestal uit 2 luidsprekers: een laag - reproduceert het laagfrequente component en tweeter - reproduceert hoogfrequent signaal. Ook in de set een crossover die is ontworpen voor de scheiding van de frequenties tussen de luidsprekers zijn. De prijs van deze auto audio coaxiale veel hoger en zeer moeilijk te installeren.
 Coaxiale luidsprekers zijn - enkele akoestische hoofden, worden ze in een enkel pakket dynamiek geplaatst. Vaak een lage en anderzijds een hoge frequentie. De voordelen zijn alleen de betaalbare prijs en het gemak van installatie. Nadelen - klinkende "niet de ultieme droom" en de onmogelijkheid om de relatieve posities van de luidsprekers.
 De keuze van de auto audio
 Dat is het voor de geluidskwaliteit en dynamiek zijn aparte laag -, midden en hoog, ze zijn ontworpen in overeenstemming met lage, middelhoge en hoge frequenties te spelen. De voordelen van dit type luidsprekers zijn voorzien van een keuze uit verschillende fabrikanten van componenten en fatsoenlijke kwaliteit van het product. Nadelen - zijn erg duur en moeilijk uit te voeren van hun installatie.
 Als je vastbesloten bent om dat te doen niet wil om het interieur te veranderen of besteden veel geld aan de installatie, het ideaal is om luidsprekers te installeren op de standaardlocatie. Natuurlijk, pick-up auto akoestiek zal alleen de grootte die geschikt is voor installatie in uw auto model nodig.
 De belangrijkste luidspreker grootte moet de diameter van de conus. Meten in inches. Zoals midrange luidspreker wenselijk is niet om zeer grote modellen te gebruiken. Het zal voldoende 3, 5 inch heads. Perfect formaat voor subwoofer mei 6 centimeter rond.
 Zelfs selecteren van het aantal banden. Zo suggereert 2-weg systeem aansluiten van een paar Woofer en tweeter en 3-weg heeft 6 luidsprekers (2 tweeters, 2 midrange en 2 subwoofer). Voordelen - elke luidspreker zal zijn eigen spelen, een smal bereik, dankzij alle vervormingen worden geminimaliseerd.
 Maar ook hier is niet zo eenvoudig. Als u besluit niet te coaxiale speakers te kopen, en geld is niet te veel, het is beter om de 2-weg circuit kiezen. VseTut zou willen opmerken dat de fabrikanten gaan vaak naar marketing trucs: ze beter te maken 3-weg systeem met een gemiddelde kwaliteit dan de 2-weg van hoge kwaliteit. Dit wordt gedaan zodat de meerderheid van de mensen niet zoiets moet - betekent meer dan een beter. Dit is meestal in de akoestiek is niet altijd geldig. Daarom, als je 2 of 3 polosni systeem met dezelfde prijs, raden wij aan om 2-weg te kopen.
 Nu beschouwen we een achterste auto audio, is het ontworpen om een ​​goede foto van de passagiers zitten op de voorbank ondersteunen. Grote fout wordt beschouwd, dat in de achterkant van de auto zou moeten zijn is een krachtige full-size speakers die heel geluidssignaal reproduceert. Bijvoorbeeld, als je naar een concert en je bent in het midden van de kamer. Het centrale deel van het geluid komt bij de luisteraar dezelfde scène, en slechts enkele van de gereflecteerde signaal - de muren, zij- en achterkant. Met dit alles gereflecteerde deel van het signaal niet meer belichaamt een volle bas vanwege hun perevidbyttya van omringende objecten en hoogfrequente deel van het signaal was niet genoeg, omdat hoogfrequente signalen nagenoeg verzwakt met de afstand, en net zo goed opgenomen vele oppervlakken. Midrange van het gereflecteerd vanuit verschillende objecten komt de luisteraar enige onscherpte en maakt het vrijwel onmogelijk om de richting van het geluid bepalen. Het totale signaal niveau vergeleken met frontaal verminderd met 18-24 dB. Daarom wordt het achterste deel van het alarm nodig als aanvulling op de belangrijkste (voor) en straling is geen onafhankelijke bron van het geluid. 
 Het installeren van auto audio
 Nu praten over mogelijke locaties van car audio-installatie. De meeste lage en gemiddelde frequentie sprekers zijn op de voordeur auto. Speciaal ontworpen zetels aanzienlijk beperken de keuze van car audio.
 Gebruik dezelfde podia dit probleem succesvol oplost. Podium is een soort cirkelvormige prefix aan de spreker, en dat op de basis van de deur is aangebracht. Hierdoor podium mogelijk om de richting van de luidspreker, veranderen door deze handelingen alle de juiste geluidsbeeld. Podium gerealiseerd aanzienlijke hoogte, als gevolg, niet optreden magneten geluidskoppen aan de binnenkant van de deur, en geen problemen en obstakels skoropodъemnomu mechanisme niet aanmaken. Veel stijfheid kader kunt u de luidspreker goed vast te zetten aan de deur. Nadelen zijn onder andere de behoefte aan extra kosten bekleding slepen deuren en zichzelf te creëren als podia.
 Men mag niet vergeten dat de spreker verdeelt muziek niet alleen in de richting van een muziek-fan, maar zal gewoon af te spelen, en de binnenkant van de deuren, die ongewenste resonanties en boventonen kunnen creëren. Om zich te ontdoen van deze ziekte, zal moeten vork uit de binnenkant van de portierbekleding speciale-sound-trilling isolerende materialen.
 Een andere zeer bekende plek voor luidspreker installatie - zijpanelen, die onder het dashboard. Ze hebben opgeroepen tot een andere kick-panelen. De nadelen zijn een klein intern volume uiteindelijk tastbare bas zal moeilijk zijn. U kunt zich te plaatsen in het dashboard, maar vanwege de lekkage van de interne volume, zal een kortsluiting in de akoestiek te creëren. De bottom line is dat de spreker zendt geluidsgolven 2 kant naar de diffuser. Alleen de achterste golffront wordt opzichte verlaagd tot 180 graden. Met andere woorden, als de diffusor vordert, het voorste deel van perslucht, en in het achterste deel wordt afgevoerd. Interactie met elkaar vormen ze significant dalen in de frequentierespons en het is in het lage bereik. De meest ideale locaties tweeter - een dashboard in de voordeur in de hoek spiegel kappen, en een frontale bar.
 En uit de achterste luidsprekers VseTut adviseert het volgende:
 * Gebruik geen hoge vervuilers achter te plaatsen;
 * Wij raden het installeren van grote luidsprekers. Er zal voldoende 4 x 5-inch midrange luidsprekers of breedband zijn;
 * Als u nog niet genoeg geld is ingesteld als achterste luidsprekers duur
 Bij de bevoegde benadering van de auto akoestiek in de auto en je kunt niet zet de subwoofer. Maar als je wilt heel graag gegeten ontbijt schudden in de maag, en uw auto wordt voor het eerst hoorde, en na al gezien - dan is het volgende artikel is voor jou, "Autoacoustics - selectie en installatie (subwoofer) Part 2  

 Het materiaal Autoacoustics - selectie en installatie (dynamiek) van 1 VseTut sprak over de basiselementen van car audio. Duidelijk, een goede bas is één van de belangrijke onderdelen van een goede tijd. Voor deze doeleinden, is slechts een dergelijk ontwerp als een subwoofer. Het is een aparte luidspreker die lage frequenties (20 tot 100 Hz) reproduceert. Maar bijna menselijk oor geen onderscheid tussen laagfrequente golven oriëntatie, zodat de subwoofer in verschillende delen van de machine worden geplaatst.
 Behuizing subwoofer
 Voor bas subwoofer moet hechten in akoestisch ontwerp. Wat het is en wat het bedoeld is? Neem een ​​eenvoudige trilling membraan dynamiek. Wanneer de conus naar voren snel beweegt, op het moment dat hij zichzelf vooruit creëert lucht compressie.
 Na het abrupt gedecomprimeerd lucht en opnieuw genereert luchtcompressie, maar op enige afstand van de vorige. Deze zelfde compressie en afvoerlucht worden geluidsgolven die persoon hoort genoemd. Laten we nu terugkeren naar ons geval wanneer de spreker die fluctuaties en geperst voor mezelf een bepaalde hoeveelheid lucht. Op dit moment van zijn achterzijde is compleet het tegenovergestelde fenomeen - is de afvoerlucht. Laagfrequente golven buigen rond obstakels idealiter de interactie van de voorste en achterste golven vinden we momentane geluidsdruk reductie. Dit verschijnsel heet akoestische kortsluiting.

 Om voorkomen dat dit gebeurt, moet het golffront van de achterzijde van de golven isoleren. Dit kan ofwel met een groot scherm, of door een spreker in ieder geval. Dat dit het geval is en het scherm of bel akoestisch ontwerp. In feite zijn er veel verschillende akoestische decoratie, maar we zijn voorzien van standaard vrije-lucht (oneindige baffle), fase inverter, een verzegelde doos. Laten we nu praten over elk afzonderlijk.
 vrije lucht of oneindige baffle
 In dit soort ontwerp verwijst naar het feit dat het golffront en achterzijde van de luidsprekers oneindig groot scherm delen. Bijna toezeggingen scherm betekende een groot lichaam, elasticiteit gesloten lucht in het veel minder elastisch schorsing diffuser. Het belangrijkste voordeel van dit ontwerp - eenvoudig te installeren en natuurlijke bas. Maar VseTut zou beweren dat dit vergelding diverse afspeeltracks door het veranderen van de hoeveelheid bagage werklozen en niet erg hoge geluidsdruk.
 Gesloten box
 Het behoort tot de meest primitieve vorm van akoestische design. Afgegeven trillingen achterste deel, wordt in een afgesloten ruimte, als gevolg hiervan uiteindelijk worden zij afgezet omgezet in warmte. Voor een betere demping golven, het lichaam bedekt met materiaal binnenkant absorbeert geluid.
 Hoewel primitief, dit soort akoestische ontwerp heeft vele voordelen. Eerst is de eenvoud van de berekening en de vervaardiging. Tweede fluctuaties speaker luchtvolume ingesloten elastisch lichaam, dat op zijn beurt vermindert de kans op mechanische beschadiging op momenten van extreme mode. De derde spreker die goed is ontworpen in een gesloten koffer, is geen slechte impuls kenmerken. Als je een fan bent van muziekstijlen, waar de verplichte kwaliteit transmissie van lage frequenties, zoals blues of jazz, de meeste van alle, voor u is het de ideale keuze.
 Nadelen design - een laag rendement. Dus je zou worden voorbereid op voorhand aanzienlijke energiebesparingen.
 Buis
 Buis in design als een gesloten doos, maar het is niet echt volledig afgesloten. Domestic luchtvolume in combinatie met externe ruimte met een speciale tunnel, vaak ronde of rechthoekige vorm, waarbij de faseomkering wordt genoemd. Dit ontwerp maakt gebruik van energie uit de diffuser, de achterkant en de resulterende golven uitgezonden faseomkering en diffuser in dezelfde fase. Een soortgelijk effect wordt bereikt in een relatief smal bereik van frequenties, maar het rendement beduidend toe. Natuurlijk kan dit alles lijkt iets vreemds, maar in een reeks van instellingen reflex grootste deel van het geluid dat wordt geproduceerd tunnel en diffuser geringste schommelingen, is zeer goed van invloed op de duurzaamheid van het hoofd. In dit frequentiegebied tot maximaal vermogen vatten zonder gevaar voor mechanische beschadiging van de kop.
 De voordelen van dit ontwerp moet zijn dat door straling reflex 2-voudig verhoogd geluidsdruk van het samenstel, lage vervorming, vanwege de kleine conus koers en de laagste frequentie reproductie vergeleken met een verzegelde doos.
 De nadelen zijn de moeilijkheid van berekening van dit ontwerp, een groot volume behuizing en de waarschijnlijkheid van windgeruis bij hoge geluid dat door luchtwervelingen gegenereerd aan de uitgangspoort optreden.
 Op het moment van selectie akoestisch ontwerp, vergeet niet dat voor elk type je nodig hebt om een ​​luidspreker die de nodige kenmerken te vinden. Vaak fabrikanten beschrijven aanbevolen op de verpakking ontwerp luidsprekers.
 Nu een beetje over klaar subwoofer, die in onze markt was vertegenwoordigd. Ze zijn onderverdeeld in actieve en passieve. Actieve, passieve anders dan die al een ingebouwde versterker en crossover en alles wat je nodig hebt bevatten - een verbinding met een stroombron en sluit de ingang circuit. Het voordeel van deze subwoofers - natuurlijk, ze zijn niet duur en zeer eenvoudig te installeren, zodat ook zonder speciale vaardigheden, zal iedereen in staat om de zaak te stellen. Nadelen - ongeacht de kwaliteit van de componenten in elk geval, vroeger of later de geluidskwaliteit beïnvloeden.
 Subwoofer instellen
 Hoe maak je een subwoofer te installeren in de auto met sedan
 De meest voorkomende plaats - de hoedenplank van de auto. U kunt alle drie soorten akoestisch ontwerp gebruiken.
 Als de "oneindige baffle" gebruikt in de achterkant van het rek moet een gat voor montage afgesneden. Toch moet de stijfheid van de plank te verhogen. Dit kan worden gedaan met behulp van MDF plaat, moet het op maat achterste lade worden gesneden en zet de bouten aan. Het is ook noodzakelijk om alle gaten die winkel bagageruimte binden sluiten.
 Voordelen: eenvoudige installatie, en dus niet veel. De nadelen van dit type installatie moet omvatten dat het karakteristieken laag in elk geval afhangen - romp gevuld met iets of niet.
 Om dit te voorkomen, kunt u akoestisch ontwerp gesloten doos te gebruiken ". Deze luidspreker wordt in een hermetische doos, die op hun beurt aan de achterkant van het rek is bevestigd. Het inwendige volume van de box is meestal in het traject van 15 tot 30 liter. Nadelen: verlies van bruikbare volume van de romp en hoge kosten van de installatie, omdat het lichaam zal produceren subwoofer bereiden op de hoedenplank installeren en bieden alle inrichtingsmateriaal.
 Installatie reflex verschilt niet van een gesloten doos, maar met een interne volume huisvesting zal een beetje meer, ongeveer 20 tot 40 liter. Reflex tunnel zelf is gemonteerd in de buurt van de luidspreker.
 Een ander punt van het installeren van een subwoofer kan de ruimte achter de achterbank armsteun, waarvoor in de meeste auto's is een raam om lange voorwerpen te dragen. Net zoals het mogelijk om een ​​luidspreker en een subwoofer voeren. VseTut vestigt de aandacht op het feit dat de diameter van de conus te kiezen correleert met de grootte van het venster. Wanneer u een bepaald punt geschikt akoestisch ontwerp-fase inverter type of "behuizing" te installeren. Nadelen: alleen boot ruimte nodig is, dan moet het deel met de hoge kosten en de installatie.
 Hoe maak je een subwoofer te installeren in een auto met een hatchback en wagon
 Als u een auto met een hatchback of wagon, dan passen bijna alle soorten akoestisch ontwerp, behalve natuurlijk, vrije-lucht, teneinde te komen tot absolute geluidsisolatie leunt achterover plank onmogelijk.
 Wijs naar de subwoofer ingesteld kan worden gevonden in de kofferbak, in een nis op de vleugel oppervlak. Deze compacte subwoofer zal niet leiden je problemen eventueel last van grote objecten, verdwijnt echte bas bijna volledig gevuld met de romp.
 In auto's met dit type lichaam, subwoofer meestal geïnstalleerd luidspreker in de richting van de stam. Bovendien kunnen voertuigen met hatchback richting straling veranderen door het plaatsen van de subwoofer met behulp weerkaatsing van geluidsgolven van de achterruit.
 Dus, als je vastbesloten om te doen wat je wilt een vol geluid systeem te installeren van afzonderlijke componenten zijn, is het nuttig om ook te lezen van de versterkers en viaducten. En dat is het zo'n beetje en vertelt ons volgende artikel "Autoacoustics - selectie en installatie (crossover en versterker) Deel 3