Geplakt op het batterijklepje dat de banken gesloten. Ik pakte voorzichtig haar mes (voor het plukken). Ik moest lopen in een cirkel - het zat vast in een paar plaatsen.
Onder de motorkap - banken, bedekt met rubber doppen. Deze kappen zijn waarschijnlijk nodig is voor de verlichting van waterdamp, waterstof en andere dingen die overdruk in de bank kan veroorzaken op de levensduur van de batterij. Wat een tepel, die gas buiten produceert, maar niet naar binnen passeren.
Caps zijn niet vast te zitten net nam ze af, pakte een mes.
Onder de dekens, als de banken naar binnen kijken - niets interessants. Absoluut. Voor zahlyadannya moet een zaklamp.
Nam een spuit, scoorde hij gedestilleerd water (geen belangrijkste vuil. Om allemaal schoon!) En goot water op de dobbelstenen in elke bank.
Water goed gekleed, vrijwel direct. Herhaalde het nogmaals. Dan weer 5 of 7 niet meer weet. Water moet niet hangen op de bank, maar ook "nemen" water bank heeft ook. Beter prysvechyvat zaklamp en blikken. Het belangrijkste om te gieten.
Na het gieten van water bedekt Ik rubberen doppen, banken en stel de acculading. En ten laste van de snelheid, grote lader, maar ik denk dat het niet nodig is - je kunt gewoon bespereboynik laden. Als de accu onder 10V ontladen, laden op een manier niet mogelijk is, zijn er aanwijzingen dat dergelijke batterijen kunnen ook worden "schudden", maar wel in het beginstadium zij hoge spanning (ongeveer 35V 12V op de accu) de stuurstroom. Niet geprobeerd iets specifieks kan ik niet zeggen. Raden deze manier kan het gewoon niet.
Eerste punt - als je goot water - zal het terug komen van onder de motorkap. Het moet een spuit te verzamelen en giet in de afvoer.
Het tweede punt - als u gedekt potten, het proces van het opladen van de bank een beetje druk stijgt en deksels met karakteristieke POP verstrooien door de hele kamer. Het is leuk, maar slechts één keer. Ik testte twee keer - de tweede keer is niet leuk. Ik had betrekking op de deksel inheemse plastic deksel en zet een belasting op.
Na het opladen van de batterij, ik rozryadyv autootje "transfer", ongeveer een half uur, gemeten restspanning volslanke container. Weer opgeladen en weer een beetje rozryadyv.
Deed hetzelfde met de tweede accu - in hun bespereboynik paar. Immers afgedicht met tape otkovыryannыe deksel, zet de accu op zijn plaats.
De resultaten zijn:
Na 10 minuten bij 110V laad een lege batterij tot 79 procent. Levensduur van de batterij heeft een paar veranderd aan het eind van zacht praten over bijna 29 minuten + 10 zijn reeds verkregen ongeveer 40 minuten. Ik ben blij met deze situatie. Het is genoeg om uit te gaan en uitvoeren van de generator. Als het :) ik wil. En door de manier waarop ook brouwen thee. En drink het.
Ervan uitgaande dat 79% - 21% is 10 minuten of 47 minuten levensduur van de batterij. Ergens in de nabijheid van veelbelovende software.
Een andere optie nederzetting - de volledige capaciteit van de batterij 12V * 2 stuks * 7Ach = 168 Watt / uur. Dit is ideaal. Bij het laden van een 110Vt lading moet voldoende zijn voor 15 uur zijn. Maar in werkelijkheid, zelfs in een tijd van nieuwe batterij zal niet werken - te hoge ontlaadstroom en capaciteit wordt hieronder gegeven. Het is moeilijk om met zekerheid zeggen hoeveel capaciteit werd hersteld, maar het lijkt erop dat 80 procent van de nominale. Naar mijn mening - niet slecht voor een spuit, banken en destillaat uur.
De moraal van dit verhaal is:
- Controleer de levensduur van de batterij. Varken Zij kunnen u in de meest beschamende moment.
- Op eigen risico, kan zelfs gekruid batterijen worden hersteld met weinig bloedvergieten. En nee, dus altijd tijd om nieuwe te kopen.