Immobilisatie is slechts één van de beveiligingsinrichtingen die in moderne auto. Het is echter een inrichting verplichte basis voor het hoge-kwaliteit veiligheidssysteem voor auto. Personeel startonderbreker is het onwaarschijnlijk dat een obstakel voor een ervaren dief te zijn, omdat hij weet dat de plaats is en hoe deze uit te schakelen.
 Installatie van extra immobilisatiesysteem zal herhaaldelijk het risico van een mogelijke kaping van auto verminderen. Uitschakelen of bypass dit extra apparaat ontvoerders zou vrijwel onmogelijk zijn.

 Het principe van het immobilisatiesysteem blokkeert of beëindiging van de hoofdketen, zonder welke het onmogelijk is om de auto.

 Kies startonderbreker

 Niemand zal beweren dat de startonderbreker, zij het reguliere of extra, een goede basis voor het maken van een uitstekende beschermende complex. Door zelf, startonderbreker, blokkeert anti-diefstalsysteem, krachtens het allerbelangrijkste: het is een blokkerende element.
 Dit is het type blokkeerelement zijn twee soorten immobilisatiesysteem, bedrade en draadloze.
 Wired immobilisatiesystemen zijn de meest eenvoudige van de twee bestaande soorten. Ze worden aanbevolen in de meest afgelegen plekken van de auto te installeren, of op te sporen en te blokkeren startonderbreker uit te schakelen het niet veel werk te nemen.
 Waarom deze regel te volgen? Bij draad immobilisatiesysteem, relais, waardoor het signaal naar de motor direct in de startblokkeereenheid of de draad wordt van het standaardformaat analoge signaal. Daarom, als de dief vindt een blok of shut relaiscontacten, het kan naadloos laat de motor.
 Dus als u heeft ingesteld toonaangevende startonderbreker, toegang tot de centrale eenheid moet worden gedaan als moeilijker.
 In het geval dat beseffen deze mogelijkheid op uw auto niet mogelijk is, het alternatief is een toonaangevende startonderbreker draadloze opties.
 Het belangrijkste verschil, terwijl het belangrijkste voordeel van draadloze immobilisatiesysteem is het gebrek aan draden van het apparaat totdat het relais. Deze immobilisatiesystemen werken aan technologie Wait Up. Ze laten u de motor van de auto te starten, maar het gestopt na de beweging. De motor is geblokkeerd omdat de startonderbreker standaard bedrading van de auto niet meer high-gecodeerde signaal stromen.
 Ontgrendelen van het systeem kan alleen een sleutel of een tag die een set van draadloze startonderbreker omvat.
 In immobilisatiesystemen of naast hen de auto gebruikte transponders beschermen. Dit pryemoperedayuschye apparaten die het origineel en complexe code uitvoeren.
 Transponders contact en contactloze.
 Het lijkt erop dat de eerste conventionele sleutel-tablet (key Dallas), zowel de intercom, of is een kleine elektronische chip die meestal wordt geplaatst aan het hoofd van de sleutel. Om te ontgrendelen sleutel Dallas zou moeten maken om de lezer of steek de sleutel hoofd met ingebouwde elektronische chip in het contactslot. In beide gevallen is er een uitwisseling van signalen tussen de transponder en de ontvanger, en als de signalen gelijk zijn, wordt de vergrendeling vrijgegeven.
 Contactloze transponders die bij een andere regeling. Deze transponders niet dienen bij de lezer, zodat het gecodeerde signaal een antenne die werkt bij een grotere afstand. Contactloze transponders in dergelijke gevallen kunt u nooit meer uit uw zak of tas, en het ontvangen van de antenne geplaatst in elke verborgen plaats van de auto.
 In elk type heeft zijn eigen algoritme startonderbreker beschermende regime. In het eerste geval is de eenvoudigste systemen niet mogelijk de motor te starten zonder een transponder. In het tweede geval, kunt u de motor start, zelfs bij afwezigheid van gevestigde transponder, maar de auto onmiddellijk te staken zodra de beweging begint.
 In het derde geval, een werkwijze uitgestelde vergrendeling bij het motorblok is na een bepaalde tijd na de lancering.
 Groeiende populariteit van een ander effect algoritme dat voortdurend de aanwezigheid van de eigenaar van een auto. Als bijvoorbeeld gedwongen inbeslagname van de auto wanneer de bestuurder ontvoerders geplant, waardoor er een verzoek om de aanwezigheid van de transponder en indien geen antwoord is ontvangen, inclusief anti-diefstal stand.
 Al de belangrijkste kenmerken van de verschillende immobilisatiesystemen zijn bekend als installateurs van deze apparaten, en kapers. Dus, als beveiligingssystemen moeten vinden en gebruik maken van de meest geavanceerde en innovatieve methoden die verrast kan nemen zelfs een ervaren dief en een paar keer zal de kans dat uw auto veilig zal zijn toenemen.  

 Voor iemand komende winter - een "vorst en zon! Een heerlijke dag! "En iemand een keer hoofdpijn hoe om de auto voor te bereiden op schoonheid onvoorspelbaar winterweer. Hoe zich te gedragen in een auto tijdens sneeuw of ijs, hangt grotendeels af van de keuze van de winterband. Het is mogelijk, zeker geen zorgen te hoeven maken over hun eigen veiligheid en die van andere mensen, door de winter- en zomerbanden. Geen geluk - geluk: Maar dan elk van uw reis zal zijn als een spelletje Russische roulette. Maar zelfs het kiezen van winterbanden, kunnen we geconfronteerd met het feit dat hun verschillende modellen gedragen zich heel anders op winterse wegen. Hoe het juiste model voor u kiezen en niet te verwarren in hun keuze? Heel vaak in dergelijke gevallen, gebruiken wij en hun en andermans ervaringen, soms het kopen van het model dat is goed bewezen in winterse weersomstandigheden onze klimaatzone. Dus veilig om te zeggen dat deze banden zijn beter, en deze - nog erger, kunnen we niet. Maar niettemin enkele algemene aanbevelingen voor het kiezen van zo'n belangrijk product voor auto, natuurlijk. 

 Wat is beter - of spijkerbanden zonder spikes (dwz wrijving)?
 Er is geen eenduidig ​​antwoord op deze vraag is nee. Draaien om de theorie, in termen van de wetten van de fysica, spikes zorgen voor een betere wrijvingscoëfficiënt van de auto op de weg. Maar soms is er, op het eerste gezicht, een paradox: studless winterbanden in termen van ijs gedraagt ​​zich veel beter beslagen. Hoe gaan we dit feit te verklaren? Het is heel simpel. Het gedrag van de weg niet alleen afhankelijk van de aanwezigheid - afwezigheid van stekels op de banden, maar ook factoren zoals de chemische samenstelling van het rubber loopvlak.
 Nu, specifieke voorbeelden en even specifiek advies.
 Op gladde oppervlakken (ijs of sneeuw duim) spijkerbanden zorgt voor een betere tractie op de weg. De opties kunnen twee dingen: ofwel je gewoon kopen loopvlakken met spikes of laat produceren oshypovku gebruikelijke winterbanden. Het is duidelijk dat de pieken meer hoe beter: de auto wordt verminderd remafstand minder kans op uitglijden. Het effect van spiking beter als de pieken op het oppervlak van de band niet op dezelfde lijn, en volledig willekeurig. Maar niet alle banden kan zijn oshypovana. Daarom, bij het kopen van winterbanden deze kwestie contact op met koopman.
 Beste bezaaid import model - een Nokian Hakkapeliitta. Dit product perfect bleek op gladde wegen. Sinds het vierde model, de producten van dit bedrijf heeft belangrijke onderscheidende kenmerk: de pieken in de sectie zijn niet rond en vierkant. Het resultaat - een betere tractie dan andere modellen. De verwerving van dergelijke banden afhankelijk van de grootte kan kosten 100-450 USD met één eenheid.
 Hoe maak je een niet-studded banden kiezen?
 Winter hebben vaak te reizen in diepe sneeuw. Daarom is niet alleen de spikes, maar loopvlak van invloed op het rijgedrag. De meest effectieve - een band met een rechthoekige geruite die wankelde. Even belangrijk is de diepte van de foto in de volgende banden: het moet 9.10 mm. In het loopvlak lamellen zijn nog steeds (kleine stroken), die ook afhankelijk van de kwaliteit grip winterband. Beschikbaarheid latten belangrijk voor bezaaid en niet-studded rubber voor. Als de wegen in uw klimaatzone het grootste deel van de winter is natte sneeuw of geen, zou je beter kopen zonder spikes banden voor de auto. Pieken in natte wegdek zijn niet effectief. Spijkerbanden minder contact met de weg, en bijgevolg verminderde beheersbaarheid van het voertuig. En nogmaals, spikes bij het rijden op natte wegen - is een extra bron van geluidsoverlast.
 Welke band is het beste om te kiezen?
 De beste optie voor zonder spikes rubber wordt beschouwd met directionele loopvlakprofiel. Foto van een band als een zomerregen en lijkt op een kerstboom. Deze banden kunt u gereserveerd slush van onder de wielen. De beste onder de niet-studded banden worden beschouwd Continental ContiVikingContact3. De prijsklasse voor deze banden 70-210 EUR per eenheid, afhankelijk van de grootte van de auto.
 Algemene regels voor het kiezen van een band.
 Hoe de levensduur van banden te bepalen? Als de profieldiepte minder dan 4 mm, dan is het tijd om de banden levensduur van toeval te veranderen. De winterbanden zijn 2 - 4 jaar. Voor winterbanden geselecteerde speciale rubbersamenstelling. Deze structuur zou een leuke touch rubber en gladde wegen zorgen. Als u in de buurt is frequente sneeuwval, en je moet rijden op besneeuwde weg, kies dan een milde winter banden. Als je sneeuw - een zeldzaamheid, u een harde rubber nodig. Zacht rubber in uw omgeving zal minder dienen. In een specifieke gemeente contact op met uw dealer. Want hij weet, althans naar het oordeel van de kopers die kopen betere banden. De meest effectieve - rubber asymmetrisch patroon wanneer het buitenste deel van de band is verantwoordelijk voor het rijden op asfalt, en de interne - op besneeuwde wegen of glad wegdek. Het is belangrijk om goed te installeren uw banden volgens het etiket van de fabrikant.
 Hoe om de grootte winterbanden kiezen?
 Bij het kiezen van de grootte volgen de aanbevelingen van de fabrikant. Dit is belangrijk. Met een groter banden, het gebied van contact met de weg, natuurlijk zal toenemen, maar het gewicht van de auto verdeeld zodat in feite dit gebied kleiner wordt. Als u niet beschikt over de vereiste grootte, kiest kleiner in de breedte, maar meer hoogteprofiel.
 Hoe je winterbanden te exploiteren?
 Veel automobilisten veranderen zomerbanden voor de winter alleen verlies na de eerste verschijning van de eerste sneeuw en ijs. Dit is een grote fout. Deze maatregelen leiden automobilisten het aantal ongevallen toenemen bij het begin van de winter. Experts raden het veranderen van zomerbanden voor de winter wanneer de temperaturen dalen tot zeven graden. Wij willen graag uw aandacht vestigen op de reglementen van winterbanden aan het begin van het koude seizoen. Deze eenvoudige regels:
 1. Geen plotseling remmen.
 2. Vlotte acceleratie en nauwkeurige binnenkomst in de bochten.
 Volg deze richtlijnen voor de eerste honderd kilometer hardlopen winterbanden, en ze zullen langer duren. Dit treft vooral termijn bewaring spikes.
 Veel auto-eigenaren die willen om geld te besparen, zet winterbanden op de achterwielen alleen. Een dergelijke stap zou kunnen beïnvloeden het gedrag van de auto's, maar niet altijd voor de betere. Bij het starten van de auto van een plek waar je kunt de positieve veranderingen te voelen. Maar bij het rijden op de weg kun je een onaangename verrassing verwachten. Bij het remmen in de achterste wagen gewicht naar de voorwielen. Dan is een retorische vraag: "wat is de voordelen van winterbanden op de achterwielen?" Het antwoord ligt voor de hand - klein. Nog een verrassing uit de wens om op te slaan. Door het draaien van de achterzijde-aandrijving auto, die banden bezaaid alleen op de achterwielen, zal het stuur heel slecht hoor. Hetzelfde probleem schuilt en voorwielaangedreven auto's. Winterbanden op de voorwielen zal sneller starten mogelijk te maken. Maar bij het remmen of zelfs alleen het verminderen van de snelheid achterwiel van yuzom. Daarom is de conclusie is duidelijk: je nodig hebt om een ​​volledige set van winterbanden te kopen. Uiteraard, als je niet graag snel rijden, kan je niet het verschil merken. Maar de weg zit vol verrassingen: een noodstop skids. Compleet winterbanden op uw auto en geven u de mogelijkheid om te vertrouwen op de winter weg. 
 Maar wat als je kocht een winter spijkerbanden en geen sneeuw of ijs daar. Matiging en nauwkeurigheid in het rijden - dan kan het bestuur slechts één zijn. Geen noodstop, geen dramatische start. Anders kun je rozproschayetesya spiked zo scherp en met spoed. En vergeet niet over de regels van de weg, die het gebruik van het merk "W" met behulp van uw bezaaide rubber betrekken. Omdat auto's met banden met een kortere remafstand, dit teken - waarschuwing andere stuurprogramma's die u nodig hebt om een ​​grote afstand te houden.
 Tot slot aanbevelingen: banden die bedrijven moeten kopen.
 Gevestigde winterbanden van Russische bedrijven: Amtel of QA (Krasnij Yar). De beste zijn die winterbanden geïmporteerd: Nokian, Michelin, Continental, Pirelli, Bridgestone.
 Russische winterbanden zal u trouw dienen voor niet meer dan twee seizoenen. Leven geïmporteerd één - twee keer. Maar de prijs van geïmporteerde banden zal twee keer zo veel zijn. Als het toestel 's product betaal je 60-90 dollar, de kosten van ingevoerde soortgelijke eenheden varieert van 100 - $ 500 Maar de prijs - het is niet altijd een indicatie dat de Russische Banden erger. Net soms zijn we nog steeds in gevangenschap stereotypen Sovjet-tijden toen de Russische goederen, slecht, Import - goed. In feite, zelfs als je een paar dingen die je wilt hebben ontwikkeld, geef niet op en de banden van onze productie. Maar in ieder geval, de keuze is nog steeds van jou.