Auto - is in de eerste plaats, het comfort van zijn meester. Hoe verrassend vanuit dit perspectief te zien hoe mensen zitten aan het stuur eerste, ongemakkelijk, en ten tweede, het is gevaarlijk in termen van reactie.
40 jaar geleden was deze toestand duidelijk, als een persoon niet dat groei en acquisitie afwijkt van de standaard, want terwijl bijna geen enkele wijze voor het regelen niet alleen het stuur, maar de stoelen. Nu, een veel omgevingen.
De reus, en een man van lage postuur: zeker, nu comfortabel in de auto kan elke bestuurder te krijgen. Helaas zijn niet alle automobilisten door de breedte- instellingen goed te benutten.
Denk aan de klassieke "zomergast" voor "penny" bijna rust voeden wiel, belichaamd stress en ongemak. Ellebogen hij raakt zijn deur en gezeten naast de passagier. Een ander tegenover bijvoorbeeld als een jonge man te rijden als sportwagens: bijna liggend op de stoel, om naar het roer toppen van de vingers en tenen aan de pedalen. Goed gedaan van deze personages gewoon moe en verdiende een kromming van de wervelkolom, maar het ergste is dat ze een reële bedreiging voor zichzelf en anderen. Noch het een noch het ander kan niet snel reageren op plotselinge veranderingen in de verkeerssituatie.
Hoe om achterover te leunen stroomt niet aan de nek en niet lomylo? Veel "verharde" rijden inheemse machine de hele dag door. Verplaats de stoel naar voren en weer terug, zitneiging verandering, dan is het stuurwiel. Comfort in dit geval wordt gemeten niet helemaal waar, vaak ten koste van het gemak van het management. Natuurlijk, tijdens lange periodes aan het rijden bent om stress te verlichten en om het lichaam om een beetje te spelen rond nuttige instellingen rusten, maar deze veranderingen mag niet meer dan één centimeter afwijking van de optimale beplanting.
Gelukkig, ervaren chauffeurs en instructeurs ontwikkeld eenvoudige en optimale configuratie aanbevelingen met betrekking tot de positie van de bestuurder. Ze dicteerde niet alleen gemak, maar ook de veiligheid.
Eerst moet je de stoel te verplaatsen op die afstand waarop de hand wordt verlengd, kan op het stuurwiel polsen liggen. Terug hoek afgesteld dus dat was handig, niet napruzhuvalasya nek, en zijn hoofd werd verticaal mogelijk geplaatst - dus het menselijk systeem werkt beter oriëntatie en balans. Volgende - voeten. Om pedaal op de vloer vzhat, mag de voet niet helemaal uit de plooi, moet het licht gebogen. Om snel toegang tot de gas- en rempedalen bieden, hiel beter op de grond te zetten, zodat het naadloos en kreeg daar en hier, slechts een lichte rotatie.
Gemakkelijke toegang tot transmissiesnelheden moet ook aandacht besteden. De bestuurder hoeft niet weg van de zitting te breken tot het uiterste standen van de schakelaar versnelling te bereiken. Elk snelheid in een comfortabele positie worden opgenomen.
Stuurwiel tijdens het rijden beter te houden zijn bijna horizontaal diametraal vlak.
Door de uitvoering van deze aanbevelingen u zult niet alleen minder moe tijdens het rijden, maar ook in staat zijn om beter te voldoen aan de situatie.
Veel geluk!
mooie baan alebilyy kleur er niet uitziet als peretvorytya moet een of andere manier?
Natuurlijk carbon!
maar hier is de betwiste types ja, remklauwen is het niet! Remklauw hier
Maar dan is er iets mis dachten dat onze held
besloten een tikje omhoog
Of takyoho oplossingen ranges
testmontage
maar dan heeft hij toch besloten om hier te doen takpid carbon alles!
Het uiterlijk van het dashboard kunnen hun eigen handen te wijzigen. Userdyy weinig tijd en de onze, en niet geheel succesvol, zullen experimenten u hierbij helpen.
Voor het tunen in dit geval gebruikt dashboard Hyundai Accent
Materieel Voordat u begint met het demonteren van het paneel, voor te bereiden:
kleine tang;
schroevendraaiers van verschillende grootte;
dubbelzijdige tape;
schil;
scharen;
mat fotopapier Lomond Satijn, dichtheid van 280g.
Stap 1. We namen dashboard Stap uit de auto te dekken gemakkelijk. Om dit te doen, laat de stuurkolom in de laagste stand, schroeft twee samorez top, en trek het onderste deel dat aan het metaal pystonah is bevestigd. Wees niet bang om de inspanningen niet breken de zuiger te maken. Koppel vervolgens connectors (3 stuks.) En ga in warmte. Schroef apparaten.
Stap 2. Verwijder de pijl De eerste auto die we werden pijlen schieten zonder verwarming föhn op de tweede pohrely. Pijlen kwam subjectief iets makkelijker, maar op plastic substraten waren talrijke chips op de randen. Ik ben geneigd te geloven dat de schuld televisie.
Om de pijlen te verwijderen, gebruikt u twee schroevendraaiers. Beide auto's kwamen de toerenteller naald met de naald, die ze "zat", tachometers raakten niet gewond. Op andere apparaten pijl starred met naalden zonder problemen.
Stap 3. Zashkuryuvannya kunststofsubstraat Experimenten zashkuryvanyem kunststofsubstraat gebleken dat deze nutteloos was. U kunt proberen om grotere schillen, maar radicale manier - te snijden een andere, meer plastic substraat en stamp het aan beide kanten.
Stap 4. Subtotaal Als gevolg van manipulatie heb je nodig:
toerenteller (5);
Voering schaal (4);
oude schaal (2);
arrow;
nieuwe afdrukken buiten de schaal (3);
ondoorzichtig deel van de schaal (1).
Stap 5. Werken met afdrukken Afdrukken moet met een scherpe schaar worden gesneden. Zachtjes Clip.
Stap 6. Dille substraat op schaal Ondoorzichtige schaalvoordelen verbonden aan het substraat we twee richtingen tape. U kunt proberen te lijmen als iemand van jullie weet een lijm die geen papieren heeft pokorobyt met sterke temperatuurverschillen. Hoewel de band was volledig transparant, werd duidelijk dat het niet noodzakelijk te lijmen onder het transparante gedeelte van de nieuwe schaal. Wanneer het lumen zichtbaar luchtbellen.
Tip: Zie foto geplakt ondoorzichtige deel. We voor de fabricage gebruikte fotografisch papier met 100% zwarte vulling. Niet de beste oplossing, maar bij de hand was niets subtiel en ondoorzichtig. Gebruik beter iets anders. Het materiaal moet dunner, maar ondoorzichtig zijn.
Stap 7. Verzamel de bouw Met behulp van lumen proberen op een schaal met ondoorzichtige deel. De nummers 1 en 2 zijn aangeduid met onze zwakheden, zoals tape, welke zichtbaar is door de fotografische is. Fix it kan verder worden bekleed met kunststof. We gelaten zoals het is.
Het resulterende ontwerp personeel op te lossen schroeven.
Putting panel. Pijlen zal worden gekalibreerd met de auto.
Stap 8. Calibration Verwarmde auto, hechten de pijl gekoelde vloeistof temperatuur in de middelste stand. Toerenteller naald in de positie van stationair - razhazovka. Pijl waarschijnlijk verkeerd is, behalve schokkerig beweegt of helemaal niet bewegen. We nemen en terug te zetten en tot nu toe niet goed stijgen en begint te bewegen zoals het zou moeten zijn.
Benzine uitrol tot het signaal lampje gaat branden, zet de pijl om het niveau van de brandstof in de nulstand (of dergelijks), moet eerste pijl licht worden geregen in de "pivbaka" begint ze beweging is waarschijnlijk beperken kroop omhoog of omlaag, verwijderen en snel weer op zijn plaats totdat hij ophoudt te lopen, en bind het dan veilig "op nul."
Snelheidsmeter vast beide hebben, ga dan naar de snelheid te meten, te onthouden welke kant hij liegt en hoeveel, verwijder het deksel en versnelling. In de achterkant van het apparaat heeft een interne draaiende delen, opraken van een schroevendraaier om niet gesponnen langs de pijl pijl provorachyvaem om de aanpassing te voltooien.
