Daarom is dit project niet gedefinieerd als een vitale ideeën in mijn hoofd een lange tijd, maar nu is het tijd om het uit te voeren! Laten we beginnen met het feit dat de lichten raakte ik geïnteresseerd na een bezoek aan de forums en allent.ru HiDplanet.com LED. Bijgedragen aan de aanwezigheid van dit alternatief is niet Toyota Selika T23 verbonden optica. Deze Taiwanese optiek verschilt in zoverre dat het remlicht, richtingaanwijzer en omvang in één sector geïmplementeerd. Toen het scheen allemaal langs, werd niet begrepen absoluut niets. Daarom werd besloten om verlichting te brengen in LED's.
Stap 1. Demontage lantern corps Eerst moet je naar de shell lamp uit elkaar te halen. Deze fase kan worden genoemd het moeilijkst. Slimme mensen bieden warmte lamp in de oven voor op 60-70-80 graden. Responsibly verklaren dat het niet helpt (althans ik niet helpen). Na het verwarmen van de shell moet geleidelijk centimeter voor centimeter, om het glas te scheiden van de romp. Op sommige plaatsen in het glas kan zijn speciale montage benen, en dus ik vыsverlyval alleen deze benen. Haast er is geen noodzaak, als een sterke inspanning kan de hele koplamp gemakkelijk bederven. En als glas, de chips, scheuren en andere gebreken zal zeer merkbaar.
Stap 2. Schilderen Corps In mijn geval waren er geen "voorraden", maar omdat het werd besloten om de zwarte lichten te maken, blijven Ik vermomd gechipt zwarte verf, pre-genivelleerd oppervlak.
Ik nam apart de voet van de lamp en zafarbuvav hele lichaam zwarte nitrofarb in meerdere lagen, waardoor slechts een klein reflector lampen voor achteruit. Het oppervlak was erg vlot, zonder strepen en kale plekken.
Stap 3: Het maken van LED secties De regeling is eenvoudig genoeg. Vroeger was ik maat 12 TLWR 7900. Aansluiten LEDs in serie-parallel met 3 LED's in een doorsnede door spanning op 9 volt. Elke sectie is verbonden met een kleine weerstand van 60 ohm. In paragraaf stop gebruikt signaal hetzelfde schema, maar ook andere LED's met vergelijkbare parameters. Hier 24 LED's. Als voor de richtingaanwijzer, dan gewoon 12 LED-koplampen met TLWR op hetzelfde systeem en verbinding maken met dezelfde weerstanden.
Stap 4: Build lantaarn Volgende stappen zijn: om uw LED-cluster lampbehuizing te versterken, rode reflector (in mijn geval) en glas. Wanneer een cluster I promazыval speciale lijm met lijm thermo pistool vocht aan de binnenkant van het bord te vermijden. Toen maakte connectoren voor een probleemloze invoering van de "nieuwe apparatuur" in de standaard bedrading. Vergeet ook niet dat als je een lamp aan te sluiten "zoals het is", zet vervolgens indicatoren zullen heel vaak knipperen, signalering dat naar verluidt uitgebrand gloeilamp, zoals LED's verbruiken veel minder stroom dan gloeilampen. Dit kan worden gecorrigeerd door ballast inbegrepen, samen met de ketting richtingaanwijzer. U kunt een weerstand met parameters lamp gebruiken, maar in extreme gevallen passen en licht.
Stap 5. Installeer verlichting Op het einde, alles bij elkaar verzameld, ingesteld verkregen lampjes op de auto, sluit de bedrading en onderdelen gemaakt met zijn eigen handen verheugen.
01. Ontwerp velg kunt proberen gewoon gekopieerd van het bestaande stuurwiel, maar u kunt omhoog dromen met het formulier zelf. De makkelijkste manier om het te bedenken gewenst baranku pidmalyuvaty haar contouren in een beeld booster - donor. Maar, naar mijn mening, niet lang blijven hangen op papier, zodat de eisen van ergonomie en design stuur uw ongebreidelde fantasie kan ruïneren.
02. Vooral aangenaam te verbeteren wegen wiel prestigieuze auto, maar het is de moeite waard om te proberen zijn hand op iets eenvoudiger.
03. De meeste moderne auto's roeren bedekt met de huid, dat ik voor het eerst te schieten. Onder de huid genaamd zachte rubberen omhulsel velg.
04. Als we bedacht om het stuur circuit te veranderen, moeten we het extra frame met rubberen rand te snijden. Maar laat je niet betrokken raken bij het schoonmaken van het frame van rubber, beter om het op plaatsen waar het niet voorkomen dat veranderingen vormen vertrekken.
05. En nu, in een vrije manier proberen om de juiste verhoudingen en comfortabel voor hands zoeken op het wiel configuratie vormen van klei. Vergelijk verkregen uit mal van klei ergonomische hand met een eerste tekening booster. Wij dragen karakteristieke hobbels, deuken en connectoren van de figuur in klei en vervolgens "gepompt" gemak van stuurarm.
06. Ongeveer gegoten vorm stuur gaan doen detail aan de ene kant. Deze eeuwige debat, vooral klei of stopverf ik zorgen voor filler. Dit betekent dat ik niet zal gepolijst tot een spiegel schijnen klei voor het verwijderen van bijna afwerken matrix en afronding achtergelaten in plasticine ongelijkheid op de laatste roer stopverf. Maar we moeten de plasticine snijlijnen voor leer en scherpe randen fracturen plastische vorm te stellen. Met één helft van de voltooide klei stuurinrichting verwijderen sjablonen karton.
07. Wij dragen contouren, lijnen en randen scheuren vorm van de patronen op klei daarentegen besturing. Laterale dikte caliper bagels worden geregeld door vergelijking van de juiste plaats op de rechter en linker.
08. En nu prostroena vorm, maar niet haasten om sjablonen contouren te gooien. Met hun hulp, moeten we de bekisting te flens aansluiting semiform matrix te vormen maken.
Zoals elke gesloten volume, compleet wiel beschikbaar band tussen een boven- en onderkant korst vormen. Om deze helften van glasvezel te produceren, moeten we eerst een matrix - gegoten met plasticine model. Connector flenzen verdelen besturing matrix in twee helften, die gemakkelijk de bovenste en onderste afdekking meeste delen van het stuurwiel maken.
09. Decking flenzen moeten strikt worden geïnstalleerd in het vlak van de brede langsdoorsnede van het stuurwiel. Kartonnen bekisting plaat ik meestal oplossen stukjes klei op de achterzijde.
10. Werken met glasvezel, en in het bijzonder het contact vorming geïmpregneerde polyestervezels vertegenwoordigt bijna onbegrensde mogelijkheden voor het maken van driedimensionale vormen. Het materiaal in de vloeistof oppervlak omhult kromming en configuratie. Een geharde composiet kan volledig worden gebruikt voor het beoogde doel. Bij het vormen van ruwe matrix Ik heb meestal niet gelcoat (speciale dikke hars voor het werkvlak) en dure matrix hars gebruiken. Maar ik moet bekennen dat soms "misbruikt" verdikkingsmiddel - aerosil (glaspoeder). Mijn relatief dikke hars goed gezet ongelijkheid patronen en vult scherpe hoeken te vormen. Maar de kwaliteit van formatie beïnvloedt het versterkingsmateriaal. De eerste paar lagen, vooral op moeilijke oppervlakken, ik Glasvezel bedekt met markeringen 150 of 300. Ik weet niet onmiddellijk op de hoogte van toepassing vele lagen - zal dit onvermijdelijk leiden tot vervorming van glasvezel. Binnen een half uur of hars is solide, maar het proces is nog gaande polymerisatie.
11. In de tussentijd, de eerste vorming wordt gepolymeriseerd, ik draai het wiel en verwijder het kartonnen omhulsel. Om hars niet is vast aan de bekisting ik eerder smeerde haar aandeel structuur op basis van was (Teflon auto plyrol).
12. Wanneer de hand is niet een afscheider, en tijd heeft geen last, ik lijm afplakband contactoppervlak. Het is gemakkelijk te verwijderen met otverdevshey polyэfyrky. Dus dit keer sloot ik flens.
13.Nyzhnyaya kant modellen worden ook beschermd door een laag van glasvezel. Nadat de hars "gekregen", dat voor het eerst wordt overgeschakeld van vloeibaar naar gel dergelijke, en vervolgens de vaste toestand, ik wederkeren over de teugels. Aan de voorzijde van de dikke laag modellen leggen steklomata merk 600 pre zachystyvshy vorige laag plastic schuurpapier. Dus, op zijn beurt imposante opbouw lagen dikke korst matrix 2-25 mm (overeenkomend met 1 laag steklomata mark 2 lagen 300 en 600 punten).
14. Volledig gelijmde matrix wordt gehandhaafd voor ongeveer een dag, terwijl in een continue matrix zaformovannaya avondspits al 's morgens naar zijn werk gaat.
15. Zacht en samendrukbare vloeistof glasvezel zatverdivshy haar sluwheid uitoefent. Kijkend naar het oppervlak snoep ik wil om het te besteden aan de hand. Maar onzichtbaar glas steken van naalden kan sterk pijn aan de kant. Dus allereerst wil ik lichtjes geschuurd oppervlak matrix schuurpapier. Harig, krassend rand matrix moet worden gesneden, waardoor een flens breedte van 25-30 mm op een afstand van 10 mm van de rand van het model nodig om gaten in de flenzen onder de schroeven boren. Als zodanig is de matrix kan worden verwijderd.
16. Het lemmet van een mes of een dunne stalen liniaal verdeelt flenzen rond het circuit. Vouw vervolgens de spleet gevormd tussen de flenzen en raznymaem semiform matrix. Een dunne laag klei modellen tijdens het verwijderen van de matrix vernietigd, terwijl de rest poluformah.
17. Overblijfselen van klei zijn gemakkelijk te verwijderen uit de matrix. Dan binnenoppervlak kan worden afgenomen met kerosine. De contouren van de flens geschuurd met schuurpapier. Het werkvlak van de behandelde matrix duidelijk zichtbare gebreken gebreken plasticine modellen die ik Corrigeert hetzelfde schuurpapier.
Zelfs met deze ontwerp-matrix kan worden gemaakt enkele tientallen roeren. Alleen hij die geeft je hetzelfde als roeren voor tuning? Maar de exclusieve werken met klei en glasvezel hoge vraag.
Deel twee:
Voorbewerken matrix gemaakt met gebruikelijke polyesterhars (in tegenstelling tot afwerking met de matrixhars) heeft belangrijke krimp en utjazhki dat de oorspronkelijke vorm vervormen. Ook kleinere en meer complexe detail, hoe noemenswaardige vervorming. Bijzonder sterke uitvoer zich in de hoeken, zoals in ons geval over de sectie boog semiform. Dus in veel delen booster totdat volledige polymerisatie accumuleren zichtbare verschillen semiform tegen elkaar op het pad. Maar, het is ruw en matrix om alleen helpen ons te vertalen plasticine idee in de toekomst inkoop glasvezel vormen, of dienen als tijdelijke (goedkoop) apparatuur om de vraag naar een nieuw product te bestuderen.
01. Voordat u begint met het maken van roer helften, bereid ik mezelf door het wiel te plakken. Geleidelijk afsnijden van de overtollige met een rubberen rand en spaken in het wiel bevestigen semiform matrix. Tegelijkertijd proberen zo weinig ruimte tussen de rand en het matrijsoppervlak lijmen laten.
02. Vыkleyt booster kan dekken in één gebeurtenis, net bestrating twee lagen steklomata markeren 300. Het belangrijkste is om te proberen om te vormen van een "droge", dat wil zeggen om het overtollige hars droge borstel te verwijderen. Voordat werkoppervlak kleefmiddelmatrix moeten worden gedekt divider.
03.Detal dikte van twee lagen van dunne steklomata gaat broos, zodat het verwijderen van de matrix moet met de nodige voorzichtigheid. Ik klik op de randen uitstekende rand vezelmatrix naar elkaar en voorzichtig het afsluiten van een korst.
04.Nerovnыe randsnijden onderdelen door de afdruk die links op de details van de randen van de matrix. Voor het snoeien van stroom kan worden gebruikt, maar u kunt een ijzerzaag bladen voor metalen afzagen.
05. Ik behandelde schil probeert tegelijkertijd sturen pidrizayuchy indien nodig, rubber wiel. Voor een beter passende onderdelen, moet het binnenoppervlak van glasvezel schoon ruw schuurpapier, verwijderen plakken naalden glasvezel en hars knobbeltjes.
06. Geleidelijk rondt rand detail en diner, pas ik helften aan elkaar op het wiel. Goed verbonden en vrij om te zitten op het stuurwiel korst klaar voor het verlijmen.
07. semiform lijm op twee manieren. Gewoonlijk worden lijmverbindingen ingebracht in de matrix, die combineert geassembleerd en drukte ze tegen de velg. Maar ik besloot om de teugels te verzamelen zonder matrix. Ik zou graag de juistheid van het combineren van onderdelen van hoge kwaliteit en het vullen van materiaal zal de hele ruimte in het stuurwiel en naden verlijmen beheersen. Zoals plakken Ik gebruik een mengsel van polyesterhars, colloïdaal siliciumdioxide (glaspoeder) en glasvezel. Dus brij zoals steklonapolnennuyu vulstoffen, alleen het stollen haar veel meer. Dit zal ik de helft sdavlyvayu invullen en sturen ze in de velg. Onnodig puinhoop, reliëf met hechtingen verwijderd en repareren semiform plakband. Sterk vervormd korsten corrigeert plaats met behulp van klemmen.
08. Warmte detail geeft intens polymerisatiereactie. Na een half - twee uur nadat ik schiet bonding tape en verwijder de resten van de hars. Dan roer oppervlak kan worden verwerkt.
09.Na geen gegevens genomen uit de matrix zijn sporen van de scheidingslaag. Dus het eerste wat ik te reinigen schuurpapier alle resten van glasvezel separator.
10. Traditioneel fineer uhletkanyu afgestemd stuurwiel (carbon), fineer hout en leer. Vaste materialen met gelakt oppervlak geplaatst op de bovenste en onderste delen van de rand en de zijkant van het stuurwielspaken fragmenten strakke huid. Dus we gepland om te doen op onze eerste wiel. Maar na potrymaly handen zijn bijna klaar baranku werd duidelijk dat extreme vormen van ontwerp vereist buitengewone behandeling. En er werd besloten om het tegenovergestelde, boven en onder de huid aan de zijkanten, dwz doen - fineer.
11. Voor meer comfort huid kan een dunne laag van schuimrubber (die sterk verhoogt de kosten van het werk) plakken. Geschatte stuk iets groter dan nodig is om vast te houden aan de glasvezel roer.
12. Rubber strakke strakke diner. Op het gebied van lederen inzetstukken in de palm cut ook gebonden rubber vlekken één sjabloon. Alle stukjes rubber uitgelijnd schuurpapier, en legde gebreken gemengd met lijm rubbergranulaat. Paden snijd het patroon.
13. Wanneer we van plan om het roer te voltooien, moet u de juiste beeldverhouding velg te installeren op het raakvlak tussen verschillende materialen. Bijvoorbeeld, de dikte van het fineer met vernis (2 mm) is de dikte van de huid met lijm. Dit betekent dat onze diner booster hetzelfde kruispunt in de gewrichten moet hebben. Een label onderhuids rubber gevormd stap hoogte van 2 mm op de velg. Dus hebben diner in de gewrichten te lijnen stopverf. Om stopverf rubber rand etiketten niet te bederven, moeten ze vermommen plakband. Om dezelfde reden dat ik blijf bij dunne rubberen strip van plasticine, die zal worden doorgesneden om de huid af te dichten contour.
14. "harige" stopverf - een onmisbaar materiaal in de maketnyka. Deze coating is gemaakt van polyesterhars en goed samen te voegen met onze polyester glasvezel. Ik weet ook dat veel kunstenaars doen het goed met stuurinrichting tuning vulstoffen. Geleidelijk imposante en soshkuryvaya vulstoffen, booster gegeven de gewenste vorm.
15. Het uiteindelijke oppervlak prostroennoy Ik razmechayu sturing lijn om de scheuren van de huid af te dichten. Propyleen in de velg is het beste om te doen ijzerzaag bladen voor metalen. De diepte van het gat moet minder dan 3,4 mm en de breedte van 2 mm. Propyleen gemaakt canvas uitgelijnd met schuurpapier. Scheuren in de palm inserts werden geïdentificeerd plasticine strips. Na het verwijderen van de klei groeven uitgelijnd plamuur en schuurpapier. Zeer handig om kloof te leggen "boor machine."
16. De final touch - Installatie en sluitend deksel aэrbэha. Het belangrijkste is om de gaten te berekenen. Het feit dat de beweegbare klep niet de randen van de spaken wrijven. Bovendien is het noodzakelijk om ruimte te laten voor de dikte van de huid, Alcantara, die obtyahuvatysya aэrbэha dekt. Voor nauwkeurige pasvorm, ik steek stukken huid in de kloof en "gepompt" de juiste plek. Plamuur en schuurpapier - om alle gaten met behulp van dezelfde middelen passen. Ik goot afgewerkte glasvezel primer duidelijk zichtbaar te vormen, zoals gespot op het oppervlak van het vulmiddel is moeilijk te onderscheiden gebreken.
Dit werk maketnyka eindigt en het product wordt aan andere specialisten gestuurd. Ten eerste, een master-stick fineer en bedek het met vernis, vervolgens een andere master huid past. Vanaf handlers training zal afhangen van het eindresultaat, maar het fundament - de gedaante van ergonomie, plastic, zijn verhoudingen meester out. Daarom is de basis specialisatie in de vervaardiging van innovatieve producten altijd maketnoe productie geweest.
