De beslissing werd genomen, en ik ging naar modernisering. Ik zette de ram bank zonder resonator. Het zag eruit als een resonator, toen ik vertrok en wie hij nafig nodig? Nyvovskyy motorspecifiek volume verschillend.

 Dus we snijden

 Dus kijk systeem 20 minuten. De resonator vervangen door een stuk pijp. Aan het eind van de tractus buisdiameter gereedgemaakt voor meer werk - een adapter voor de geluiddemper.

 A! Vergat te zeggen over de belangrijkste ding over het allemaal en het is gestart vse.Pryamotochnыy uitlaat MG-RACE. Gepolijst roestvrij staal! De diameter van de uitvoer pijp 100 mm! Verkopers verzekerd dat Hlushak altijd. Roesten niet en prohoraty is er niets.

 In de reguliere gat in de bumper nykovskom Hlushak op deze schat bevatten geenszins wensen Ik had een beetje bumper trim. Bulgaarse cut - snijdt goed, maar veel stof, en ik vergat ook om de kofferbak te sluiten:-(

 Vreemd genoeg, al mijn berekeningen correct waren en forward flow steeg in plaats van de standaard native.
 Ik heb een full-time haak door regelmatige gum klem met stalen strips vastgemaakt. Ik denk in detail over het is niet nodig om te schrijven - en alles duidelijk.

 Dit is hoe het eruit zag na het werk. Bumper alleen erg stoffig. Ik beloof te wassen!

 Nou, ik ben blij dat het in overall klimmen onder de egel:-)

 Totaal:
 Motor uiteraard verdiende meer plezier. Bezorgdheid ten koste van de oneindige geluid niet uitgekomen. Powered beetje harder personeel (specifiek Basit slechts 2.000 omw / min) met prohvatamy de gemiddelde frequenties boven 4000 omw / min. Maar om het te horen wanneer je op de gaan, had ik niet het gevoel dat veel van een verschil. Binnen is nog steeds comfortabel (geen extra geluidsisolatie). Trouwens, niet verhindert vergrote diameter van de buis van de motor naar de bank. Het is duidelijk niet genoeg. Ik denk dat het zal doen in het voorjaar. Ik moest gaan van lassers tot de garage zonder demper zonder resonator - ruis stiller beitels met forward flow !!! Wat zijn gesloten ik niet weet kan mij vertellen? Het punt is "rustig" nyvovskom motor?

 Een van de projecten tuning salon zag ik met eigen ogen gezien hoe masters afgerond interieur van de auto in de rij hun eigen handen. Zoals ik al schreef in Saba vleugels, waren ze bezig vernauwing zetels.
 Ik denk dat de populariteit van auto-interieur betimmering eerste plaats in tuning. Tenminste vernauwing autostoelen die zich bezighouden met de meeste tuning winkels. Hoeveel auto-eigenaren willen proberen mantel interieur van het voertuig met zijn handen
 Bijstand en enthousiastelingen om het proces van het verschuiven van de lederen zetels te verkennen en Alcantara maakte ik dit paaltje.
 Elk project tuning, vooral in verband met het interieur betimmering vereist gedeeltelijke of volledige demontage. Niet altijd een gemakkelijke taak - een slimme montage in de auto genoeg. Maar een ruime ervaring in de automotive tuning tovenaar aanwijzingen, die onder de huid van de auto-interieur zuiger kan verbergen, schroef of bout. Autostoeltjes gemonteerd lopers vastgeschroefd door de vloer. De zitting te verwijderen met zijn handen genoeg om los te schroeven vier bouten en ontgrendelen elektrische aansluitingen.

 01. We verwijderd van de zetel van de cabine en op de tafel om het gemakkelijker maken om de locatie van de fragmenten van leder en alcantara zetels van plan om insnoering te dekken. Shveynyky rozmityly marker getekend elk bedieningssjabloon naam van het materiaal waaruit het wordt gesneden.
 02. Om het deksel van het frame nodig sterke handen te verwijderen. Op plaatsen snijden (in de hoeken van contiguïteit huid panelen) op de rug en "sidushki" case vervolgd frames kussens stalen ringen. Prytyazhek ontwerp is verschillend, maar polyurethaankussen in ieder geval een sterke veer en onderhoudt case.

 03. Out Case banners zetel beweegt een mes, specialist plating auto. Master rips dekken afzonderlijke panelen - voorbereiden om over te dragen aan het nieuwe materiaal.

 04. Bijvoorbeeld, gepland voor taille detail met Alcantara zetel ontbonden op de tafel en drukte tegen de Alcantara tyahartsyamy. Omringd door contour gel pen en combineren Loskutov wordt gekenmerkt door korte inkepingen rond de omtrek. Alcantara leer, Tailoring gemakkelijk te snijden met een schaar.
 Er is een zeer belangrijke taak bij het proces van het snijden van delen van het interieur bekleding Alcantara. Alcantara suède achtige en heeft kort haar. Deze paal is gericht naar één kant. Guess die moeten worden overwogen in het snijden richting van de stapel? Fout in de richting van de paal zal zijn als de verschillen in kleur en toon kosyachnoy details.

 05. Padding zitting en sommige andere delen van het interieur van de auto bekleding kan niet zonder versterking leder en Alcantara-fabric gebaseerde schuim. Backing en lederen stoelbekleding delen alkantarovыe vastgelijmd aan schuim (uit het schuim, geen doek) met een spray lijm spray. Spread schuim voor zitting banners borstel kan niet - je kunt je handen detail bederven: lijm gaat diep in de poriën en knijpen binding op de interne structuur van schuim. Simpel gezegd, schuim terug naar zijn oorspronkelijke positie.

 06. verlijmd op foam paneel hoes voor het verschuiven van de zitting aan elkaar genaaid. In gestikt moet zorgvuldig passen markeringen op de randen van onderdelen.

 07. De volgende operatie pidkleyuvannya scheidden in de hand revers naad zelfkant dekt vernauwing zetels. Vraag - wat is wat lijm up? Ten eerste, snijd de foam strips die waren in de buurt van de gaten om revers leder en alcantara vrij te maken voor pidkleyuvannya. Gooi dan revers leder en alcantara in de hand en drukte hem tegen schuim. Een belangrijk punt plating Smart Auto - reflectie naden Alcantara en leer op schuimrubber. Ivy naden gewone hamer.

 08. Nu revers dubbele naden eindstreep. Beschikbare grond voor draad koord niet knippen - in schuim dat niet merkbaar zal zijn. Kon rand onderbieden met zijn handen op de rand gegevens deksel.

 09. Crosslinked zadelhoes taille gedraaid naar de rechterkant en deals. Strak en zet het deksel op het frame is geen gemakkelijke taak. Vooral de achterkant - het heeft een gesloten vorm en moeten werken in krappe omstandigheden.

 10. Cover "sidushki" insnoering stoel heeft zamorochki ook. Eerste geval wordt ontleed in een bed zetels, dan moet het brengen aan het frame. Om de middelste stoel kap met behulp van plastic klemmen brengen. Klemmen prosmykuyutsya door de gaten in het kussen is hetzelfde als in de natieve structuur. Op de cover klem vastklampt naald, genaaid weefsel en genaaid om het deksel binnen en van buiten. Bodembedekking strekken het frame zitten op een contour. Achter genaaid om het deksel inheemse plastic handvat (otporotoy uit zijn geboorteland zitting) aan de zijkanten en voorzijde voor mitering vervoeren frame.

 11. Het afdekken van het interieur van de auto eindigt altijd drogen en stoom slepen details. Dekt banners zetel verwarmd met een hete lucht droger met - lederen pidsyhayuchy, uitgerekt als een trommel. Alle stoelen proutyuzhyvayutsya naar de overkant van de stof. Na deze procedures slepen stoel is volledig glad, alsof gemaakt van stevig materiaal. Ik denk dat deze operaties veroorloven om al hun eigen handen te doen.

 12. Zo is de stoom dat is niet alles! Scherpen interieur na insnoering te reinigen. Vooral leder en Alcantara benadrukt. Op waren onze stoelen vingerafdrukken, vlekken adhesieve slijtage speciaal wasmiddel wast meester tracks vernauwing zetels. Overigens, leder en Alcantara perfect gereinigd, zelfs van zware vervuiling.

 13. Voor het installeren van een autostoel wordt volledig gemonteerd. Falshpaneli, laden, deksels, hendels prykruchuyutsya, vergrendeld en klampen zich vast aan het frame. Dit voertuig binnenbekleding, zoals het uitzetten en stoelen voorbij. Schroef daarna de master armaturschyk zitten op hun huizen - op de vloer van de auto.