1. Geen plotselinge bewegingen. Geen handen, geen voeten. Als u rijdt, plotselinge bewegingen die je zijn gecontra-indiceerd in elk seizoen, maar in de winter zijn ze verschillende ordes van grootte gevaarlijker en veel meer tragische gevolgen. Zo, allemaal soepel gemaakt, geleidelijk, duw het stuur, rem, krimp, reset / snelheden, etc.
2. Speed ​​mode stelt in overeenstemming met de regels van de weg. Volkswijsheid dat SDA geschreven in het bloed is met name relevant in moeilijke toestand van de wegen (die in het bijzonder van toepassing ijs). Op het spel is niet veel en niet genoeg - het leven, uw, uw passagiers en andere weggebruikers. Vergeet niet dat er, in de voorkant van misschien geeft enkele Vasya Petrov in zijn Lada en je zag het op het moment, zal niet in staat zijn, in de zomer, gewoon "vylnuty" en weg te lopen van een botsing, zal je nodig hebt om een ​​aandeel te nemen tweede besluit om naar de ram, of vliegen naar de stoep met mensen in een sloot, veld, bos, boom, paal, of tegen de auto staan ​​(onderstrepen). En dit alles kan heel slecht aflopen, tenzij natuurlijk zul je niet verplaatsen met een snelheid die u toelaat om te stoppen, zelfs op gladde oppervlakken en miss idioot. Laat de gastheer kans om te overleven - is vereist.
3. Geen extra vertrouwen. Als je extreme rij-cursussen die veel rijden bieden hebt bezocht, had u om u te vertellen dat alle extreme rijvaardigheden zijn alleen nodig voor noodgevallen en voor de vrede van de bestuurder door het versterken van zelfkennis te verbeteren. Gebruik, of (erger nog) proberen stunt stunts spelen met handrem kan alleen vertragen voor specifieke sites, maar in ieder geval niet op de weg, zelfs als je het gevoel dat het leeg is. Binnen enkele seconden van de donkere steegje (of van huizen) kan vliegen allemaal hetzelfde Jack Petrov op Lada, die ook is ook gedronken. Het resultaat is vergelijkbaar met die in punt 2 beschreven.
4. De toename afstand van twee en bij voorkeur drie. Geloof me, dan heb je een baan op slechts 5 minuten later krijgen als de stroom (en zelfs in het verkeer) aan u "vmontuyetsya" twee of zelfs tien "pospishayok", maar verliest uur wachten voor de verkeerspolitie in de zaak voor de auto gaat vooruit dramatisch vertragen allemaal hetzelfde Vasya Petrov, en het zou efficiënter banden of wielen onder het droog asfalt zal zijn.
5. De machine altijd warm! Hier is het zelfs die minimale warmtebehoefte en de motor en transmissie. Het vooral op glazen en de temperatuur in de cabine (stoom en condens op het glas). Slecht zicht en ongemak bestuurder - niet de beste metgezellen op moeilijke gladde wegen.
6. In de koude droge wegen gebeurt niet! Zelfs als u op dit moment reist schijnbaar droog asfalt, kan niemand vooruit sommige veranderde garanderen dat 500 meter. Petrov gisteren per ongeluk water gemorst of, bijvoorbeeld, is de conciërge niet in de weg goot de sneeuw van de stoep. Onthoud altijd onvoorspelbaarheid van bestrating.
7. De stam moet altijd op voorraad nezamerzayky ruitensproeier. Zelfs als je gewoon zapravyly volle tank - nog steeds kopen een liter voorraad. Niemand weet wanneer het zal eindigen en hoeveel uit deze plaats naar het dichtstbijzijnde tankstation (de winkel). Een groot probleem voor heel honderd meter.
8. Geen extra perestroyuvan. Proberen om eventuele herbouw van de serie op een rij te minimaliseren, als je nodig hebt om linksaf te slaan, zelfs na twee kilometer, neemt u de linker rijstrook onmiddellijk en laat je terug en toeteren knipperen - negeren - slimme mensen niet doen. En de "dambord" teneinde snel herstel van punt "A" tot "B" punt - moeten winter vergeten. Rijden kan nooit haast, maar in de winter is het echt een kwestie van leven en dood.
9. Een maximale drift uit soepel. Als de auto "zaryvsya 'of kortweg afgedreven sneeuw' s nachts - niet nodig om nerveus te zijn, polijsten wielen ijs - zodat u alleen maar ingewikkelder situatie. Probeer om alle wielen van de sneeuw binnen een straal van ten minste twee meter los te laten en vervolgens uit de drift "rozkachku" (eigenlijk alleen mechanische CPR) rushayuchy van de tweede versnelling. Om uit de machine drift veel moeilijker - of moet op zoek naar assistenten, of lag onder WD boards, zand enz. Als laatste redmiddel (als er niets anders beschikbaar - proberen om de aangedreven wielen te trekken (niet echt, maar het was goed om te zien -. Ongeveer 0, 5-0, 7 atm Maar de laatste maat is alleen mogelijk als de kofferbak werkt compressor (pomp) en je zult in staat zijn om de pomp van de banden.
10. Aparte Adviezen wiel aangedreven auto's en SUV's. Wheel drive auto accelereert op een glad wegdek sneller monopryvodnoyi (ceteris paribus), maar ze remmen ongeveer hetzelfde. Dus de aanwezigheid van een volledige schijf op gladde wegen maakt vrijwel geen voordeel in termen van veiligheid. Doorgankelijkheid - ja, maar niet de beveiliging, dus niet waakzaamheid verliest vyschenapysane je niet minder is dan de eigenaren monopryvodnyh machines  

1. Zomerbanden beter om precies de maat te kiezen die de fabrikant adviseert auto. Deal met bandenmaat gids om u te helpen uw machine te gebruiken, kan deze informatie ook te zien op het etiket in het gat van de deur bestuurder kant. Het installeren van auto zomerbanden een andere dimensie, bijna niets over de gevolgen, het enige dat kan veranderen is de snelheid, zal het een beetje anders dan de snelheidsmeter lezingen.
2. De banden kunnen verschillen per opofferingskolommen figuur, kan worden ontworpen, ongerichte en asymmetrisch. U vraagt, wat doe je dan kiezen? De keuze is afhankelijk van uw eigen voorkeuren. Maar iets over het loopvlak nog gezegd worden. Zomerbanden hebben een directioneel patroon vrijwel geen geluid bij het besturen van een auto. Het asymmetrische profiel wordt beschouwd als veiliger, omdat de grip hem beter.
3. De goedkoopste is niet-directioneel patroon, en dat allemaal omdat van een band productieproces veel gemakkelijker eerder. Nogmaals, we herhalen, waardoor manier om rubber te kiezen hangt alleen af ​​van jezelf. Het is belangrijk om te weten dat de diepte van een speciaal profiel dat uw banden online. Van deze parameter hangt af hanteren auto in de regen, goed, volgens de natte dan tekenen dieper hoe beter.
4. Voor informatie over hoe goed of dat rubber in de voorwaarden van de regen, kijk maar naar het etiket, moet er een etiket of Aqua Rain zijn. Deze banden hebben speciale openingen waardoor water wordt geduwd uit van onder de wielen bij het besturen van een auto. Zomerbanden soort «Aqua» beter kopen als u in de buurt is niet ongebruikelijk regens, anders kun je normale banden te krijgen voor droog wegdek. Dit rubber is vervaardigd met een V-vormige profiel lijnen.
5. Voordat u selecteert banden voor de zomer te bevelen een goede blik op de laterale zones van rubber, beter, natuurlijk, om te worden speciaal versterkt. Aldus zijn deze banden harder gebruikelijk, maar ze zullen in de orde van sterker en slijtvaster. De waarschijnlijkheid dat deze schade de band indien het gat komt veel kleiner, en dit op zijn beurt een belangrijke factor in veiligheid. Zomerbanden met verstevigde zijkanten uitgevonden door een ongeval, en dat allemaal omdat bij de nadering van warme dagen kuilen op de weg beginnen te activeren. "
Dimensie zomerbanden
In de gids van de auto's kunt u informatie vinden over welke banden aanbevolen voor uw ijzeren paard vinden, is het in de zomer. Voor uw gemak, meestal aangeduid verschillende dimensies. Welke bandenmaat te kiezen, hangt af van het seizoen: in de winter seizoen smaller in de zomer - breed. Het wordt aanbevolen om de afmetingen banden te volgen door de fabrikant. Anders Veiligheid in de auto kan aanzienlijk dalen. Maar met kleine foutjes kan worden opgemerkt dat het installeren van rubber andere dan de aanbevolen, de werkelijke snelheid kan bewijzen variëren. Hopelijk zal dit artikel u helpen de juiste keuze  

Wanneer gesmolten of niet-ontplofte strip achterruit verwarming niet direct nodig om het glas te vervangen. Beter een magneet, kleine ijzervijlsel of zilver, verf, lijm of verf en proberen om de verwarming mechanisme te repareren.
Het is beter om een ​​speciale samenstelling gebruikt. Gebaseerd tsyanakrylovoho lijm nikkel of zilver filler. Daarom is het nuttig om te onthouden dat de waarde van de ingevoerde voertuigen vergelijkbaar met de prijs van een nieuwe achterruit Verwarmde onze binnenlandse auto's. Overigens is het vermeldenswaard dat veel nieuwe auto's zijn voorzien van verwarming en de voorruit. Bijvoorbeeld, volgens de informatie op het internet prijs op de voorruit sloeg op de portemonnee eigenaar, ondanks de kortingen die nadayutkompaniyi.
Dus je moet proberen om de verwarming te repareren, en als het niet, koop dan een nieuwe bril. U moet eerst identificeren van de locatie van de klif, en die verwarming gaat en installeer een van de voltmeter sondes op de gemeenschappelijke bus en de tweede probe Verplaatsen naar een gebroken draad van het andere band. Op het punt van contact met de stoel breuk voltage voltmeter te verdwijnen.
Nu moet je zilver of ijzervijlsel bereiden. Ze kunnen worden gemaakt van ijzer of zilver legering, zoals ongeschikt wegredeneren de stroomschakelaar uit en het vereiste aantal chips naaldvijlen. Voeg dan chips nytrokleya vallen totdat het droog is, doe cilinder lengte van ongeveer drie of vier millimeter in diameter en een millimeter.
Ontvet draadbreuk detectie kachel en aan deze plek cilinder samengesteld die bestond uit zaagsel en lijm en druk naar beneden het glas, en dan teveel zal moeten het mes te verwijderen. Als een opdracht zorgvuldig, leg dan de heater reparatie breuk blijven onzichtbaar.
U kunt ook een gewone magneet en druk deze aan de buitenkant van het glas in de plaats waar we een draadbreuk verwarming. Aan de binnenkant moeten we een kleine zilveren of ijzervijlsel giet. Knip ze netjes dekken zaagsel vernis, verf, en is het best gebruikt voor dit doel een speciale lijm.