Als je ups gerepareerd, dan heeft u waarschijnlijk ondervonden een dergelijke situatie: alle defecte onderdelen vervangen, gecontroleerd-links, en zet de tv aan en bang en alles moet beginnen vanaf nul! In radio wonderen gebeuren niet, en als er iets niet werkt, dit is de reden! Het is onze taak - om het te vinden!
UPS - de meest onbetrouwbare knooppunt in de huidige radioapparatuur. Het is begrijpelijk - grote stromingen van hoge spanning - het gaat door ups alle verbruikt door het apparaat stroom. U vergeet niet dat de waarde van de kracht die wordt gegeven aan UPS belasting tienvoudige die een positieve invloed kunnen hebben op zijn werk kan variëren.
De meeste fabrikanten gebruiken eenvoudige schakeling UPS. Het is begrijpelijk. Het hebben van meerdere lagen van bescherming vaak alleen in staat om het moeilijker te repareren en heeft weinig invloed op de betrouwbaarheid evenals verhoogde betrouwbaarheid als gevolg van extra offset scharnieren beschermen onbetrouwbaarheid extra items, maar we hebben een lange tijd om te herstellen begrijpen wat de details en wat ze doen. Natuurlijk, elke UPS heeft zijn eigen kenmerken, verschillende capaciteit die in de belasting stabiele uitgangsspanning van bedrijfsspanningen en andere netwerkeigenschappen die een rol spelen bij de reparatie wanneer selecteren vervanging van ontbrekende onderdelen.
Het is duidelijk dat de reparatie is wenselijk om de regeling. Nou, zo niet, gewoon tv kan worden gerepareerd zonder. Het werkingsprincipe van de UPS is bijna hetzelfde, het verschil ligt alleen in de schema's en types gebruikte onderdelen.
Ik gebruik de geproduceerde vele jaren ervaring in reparatie methode. Integendeel, het is geen techniek, maar een reeks verplichte acties te repareren, bewezen praktijken.
De techniek gaat ervan uit dat je op zijn minst een beetje vertrouwd is met de TV. Om gewenste tester (avometr) en, bij voorkeur, maar niet noodzakelijk, een oscilloscoop herstellen.
Zo repareren voeding.
U bracht uw tv of beschadigde.
* Hiermee wordt de televisie, zorg ervoor dat het niet werkt, de volgende indicator is uitgeschakeld. Als het brandt, dan rechts, het meest waarschijnlijk, niet UPS. In ieder geval zal het nodig zijn om de voedingslijn scan controleren.
* Zet de tv uit, ontleden het.
* Externe examencommissies TV, met name gebieden waar is UPS. Soms vindt vspuchyvshyesya condensatoren, weerstanden, enz verkoold. Ik zal blijven om ze te bekijken.
* Zorgvuldig solderen, vooral transformatorkern transistors / chip, inductoren.
* Controleer de voedselketen: prodzvonyty koord, zekering, schakelaar - als het is, verstikt in de voedselketen, gelijkrichter brug. Vaak als defecte UPS niet predhranytel verbrand - gewoon geen tijd hebben. Als de sleutel breekt transistor sneller verbranden ballast weerstand dan de zekering. Het gebeurt dat de zekering verlicht van PTC schuld dat een einde (demagnetiseren lus) bestuurt. Zorg ervoor dat de kortsluiting conclusies condensator filter netvoeding controleren zonder vыpayvaya het, zoals zo vaak, kunt u kijken op de afbraak conclusies collector - emitter transistor chip sleutel of als het uit-toets gebouwd. Soms eten wordt geserveerd op het circuit van een condensator filter door middel van ballast weerstand in geval van breuk in het monster direct moeten worden getest op de elektroden sleutel.
* Zonder te controleren andere delen van het blok - diodes, transistoren, sommige weerstanden. Eerste controle zonder water geven produceren onderdelen vypayuyemo alleen als er een vermoeden bestaat dat het onderdeel defect kan zijn. Meestal is deze controle voldoende. Breken vaak ballast weerstand. De ballast weerstand met een kleine hoeveelheid (tiende Ohm, Ohm eenheden) en zijn ontworpen om de pols begrenzen en de zekeringen beschermen.
* Het is noodzakelijk om te zien of er was fout in de secundaire circuits van de macht - deze controle voor kortsluiting evaluaties door condensator filter aan de uitgang gelijkrichters.
Na het voltooien van alle controles en vervanging van defecte onderdelen, kunt u in shock controleren. Om dit te doen, in plaats van een zekering netwerk aan te sluiten lamp 150-200 watt 220 volt. Dit is noodzakelijk om het licht verdedigde UPS als het probleem aanhoudt. Draai rozmahnichuye apparaat.
Vklyuchaem.Vozmozhnы drie opties:
1. Bol brak, dan prytuhla verscheen raster. Of een andere verlichte display mode. In beide gevallen, moet de spanning voeden afvalwater scan meten - voor verschillende tv het anders, maar niet meer dan 125 volt. Vaak wordt de waarde geschreven op de printplaat, soms op de gelijkrichter, soms TDKS. Als het wordt opgeblazen om 150-160 volt, en de TV in de standby-modus, zet het dan in uw profiel, in sommige tv's kunnen overdrijven de spanning bij stationair toerental (als de lijn scan werkt niet). Als in werking spanning te hoog is, controleer dan de elektrolytische condensatoren in de voeding alleen door bewust om te vervangen defecte. Het feit dat vaak de elektrolytische condensatoren in de UPS verliest frequentie eigenschappen en frequentie generatie niet aan hun plichten te vervullen, ondanks het feit dat bij het testen van de tester door lading-ontlading condensator vermeende gebrekkige. Er misschien een probleem optocouplers (indien beschikbaar) of chain management optocouplers. Controleer of de geregelde uitgangsspanning interne controle (indien aanwezig). Indien niet gereguleerd, de noodzaak om het zoeken van defecte onderdelen blijven.
2. De lamp brak lichte en vervaagd. Geen scherm, geen indicatie van een ander regime niet verschenen. Dit geeft aan dat UPS start niet. Het is noodzakelijk om de spanning over de condensator filter netwerk, moet het 280-300 volt. Zo niet - soms zet ballast weerstand tussen de brug gelijkrichter en condensator netwerk. Controleer de voedselketen en de gelijkrichter. Als de spanning wordt verlaagd - misschien wel een van de haveloze diodebrug gelijkrichter netwerk of, vaker, verloren capaciteit filter wisselstroom. Als de spanning normaal is, dan moet je opnieuw controleren de secundaire gelijkrichter voedingen en circuit run. Keten lancering in slechts TV bestaat uit verschillende weerstanden in serie. Het controleren van de ketting moet de spanningsval over elk van hen te meten meten van de spanning direct op de bevindingen van elke weerstand.
3. De lamp brandt op volle sterkte. Onmiddellijk uitschakelen van de TV. Re-check alle items. En vergeet niet - wonderen gebeuren niet in de radio, dan heb je iets gemist ergens, is niet alles gecontroleerd.
95% uitval in dit schema passen, maar er zijn meer complexe storingen als je moet zijn hoofd breken. Voor dergelijke gevallen is de methodiek niet schrijven en niet over een gebruiker niet maken.
Bron: cxem.net
Opgemerkt zij dat de conversie niet erg opvallend en de meeste mensen op straat gewoon niets ongebruikelijk in de fiets opmerken.
De gehele set gekocht in China via eBay. Zoek sets achter trefwoorden «ebike, Motor Conversie, kit, LiFePO4». Alle aankoop kost ongeveer $ 650 USD van verzending uit China.
Investeringen hebben twee sets - KIT zelf en de batterij.
KIT bestaat uit al gemonteerd wiel controller handvat gas handvatten rempedaal sensor tijdens een koplamp met een vergrendelknop alarm, batterij zakken.
Het tweede deel van de set - een batterij en oplader.
Kits zijn voor 122 436 48 250 380 500 volt en macht en 1000 watt.
Accuspanning wordt geëvenaard. Ik zou je adviseren om niet aan de macht na te streven. 380W voor vlak en heuvelachtig terrein is genoeg. Toenemende macht, zal de snelheid niet significant te verhogen, maar de heuvel "pull" zou beter zijn.
Mijn persoonlijke ervaring - ik zelden helpen pedalen en tandwielen zijn altijd in de "maximale snelheid".
Opgemerkt wordt dat in veel landen een grens van 250W.
Daarom heb ik gekozen 48V, zal ik gewoon zeggen dat ik niet kan, maar mei, toen ik prochisuvav internet voor het kopen van een merk is geplaatst - om maar 48V. Met een capaciteit van accu's is eenvoudig - ik 10A, ligt op 25 km. Als je koopt 20A, ligt op 50 km en 16 kg batterijen in plaats van 8. Beslissen of u extra 4-8 kg gewicht moet dragen, als je niet van plan om weg te gaan. Ik begrijp dat de macht niet wordt gemeten in ampère, maar hun verkoop onderscheiden. Niet watt / uur, dat wil zeggen voltage / versterkers.
Motor Wiel-4 motor worden verzameld. Band en de camera niet inbegrepen. Wiel om de grootte van de wielen van je fiets te kiezen, voor mij was het nummer 26 - de meest voorkomende maat. De grootte die u zeker weten - als u de camera of de banden gekocht.
Het belangrijkste om te onthouden wielophanging - kabel moet komen van het wiel naar links! Dan zal roteren in de juiste richting. De tweede en zonder aanwijsbare gevaar - met drie wielen komt dik en enkele dunne draad. Het eerste wat een mens zmontuvavshy wiel - spint hij het. Wiel produceert elektriciteit tussen stroomkabels en een dunne draad glijdt vonk en alles verbrand sensor pokatushki geannuleerd. Daarom is het verwijderen van het wiel recht uit de doos omwikkeld met elektrische tape en draad deze tot de verbinding met de controller, zodat ze vast te houden.
Je kan hebben om iets te ondermijnen een zetel in de plug en de as van het wiel, en ik heb gefaald. Dremel en een aantal snijschijven genoeg om het wiel te stellen.
Je hebt zo nauwkeurig te zijn, zal dichter wiel zitten in zijn plaats, hoe minder problemen zullen zijn in de toekomst. Doe niet wegredeneren te veel. Eigenaren van dure fietsen met aluminium vorken moet het achterwiel kiest, lees ik als een krachtige kylovatnoe wiel vыlamыvalo een snor op de stekker tijdens het proces integratie. De voorvork is ontworpen voor belastingen tot en rug, en trek het wiel heen en cirkel. Maar de motor op het achterwiel geeft de belasting op het frame verschilt van de pedalen.
Controleur Controller - een klein aluminium doosje met een bos van 3 draden. Speciale problemen met het daar. Zoek een comfortabele plek op het frame en veilig. Ik succes draaide de onderbalk slechts twee bouten geschroefd in het frame. Op een van hen hing ik op de controller, de tweede niet samenviel en ik nam het op met een plastic strip (de hoofdstraat). Het moet een voorraad op hen, onmisbaar ding voor het bevestigen van kabels.
De enige opmerking. Via juridische maximumsnelheid in sommige landen in de regelaar blokkeert. Vaak wordt deze draad dat je gewoon te ontgrendelen. Geblokkeerde controller zal niet versnellen sneller 25 km / h.
Beheer Eerst moet de remhendel vervangen. Ik zou niet veranderen de voorrem. Alleen vervangen achterzijde. Wat moet worden veranderd? In de handgreep contact dat de motor verbreekt bij de remmen.
Tweede aan de linkerkant van het stuur moet gas te installeren. Verwijder de rubberen handgreep, knippen van binnen naar de gewenste breedte. We zetten alles op zijn plaats.
In de derde set moet koplamp. In de koplamp is ontsteking "en piep. De knop piep ik niet aan te sluiten, dus ik kan schreeuwen. Maar het sleutelpaar is zeer tevreden. De sleutel vervangt de schakelaar, en verder een bocht lamp. Het is handig. Haal de sleutel uit het "licht" zijn niet van de fiets zal niet werken. De fiets is vrij zwaar, en de voortgang op de pedalen is ook niet zo gemakkelijk (omdat ze bij de maximale en hebben nog steeds aan de motor, die in dit geval wordt een generator crank) - en ga spring op je fiets dief is niet zo eenvoudig. Zelfs alleen maar laat het in je handen. Dit elimineert veel druk afgezien van de fiets voor een paar minuten en zet hem elke keer slot.
De foto duidelijk dat de lamp is gemaakt van goedkoop plastic en het begin van de strijd met rubber kabel uitzendingen.
LED's in theorie zou de mate van ontlading van de accu te tonen. Kan leiden tot een waar, maar LiFePO4 batterij werkt niet. Oorspronkelijk gloeiende volle lading, dan rood LED - batterij leeg is. Daarnaast superlayt LED's zijn afgezaagd en blind in het gezicht 's nachts en overdag ook interfereren. Dus er is deze strook van kleverige papier. Dan stochu Ik tips leds en druppelen een druppel top hotmelts een matte glans te krijgen.
Ik herinnerde me dat een sensor op het pedaal inbegrepen. Ik heb hem niet zetten. Het vervangt het handvat gas. Vanaf pedaal u de motor, maar het helpt alleen om te gaan. Niet meer dan dat, ik denk dat het moet behoorlijk zuinig zijn, maar ik ben niet geïnteresseerd.
Batterij Zoals ik al schreef een soort van lithium batterij. LiFePO4 - het goedkoper zijn dan hun collega's uit mobiele telefoons, explodeert, geeft goede hoge stroom, snel opladen, een 1500 charge-ontlaad cycli voor de aanzienlijke vermindering van de capaciteit. Deze batterijen waren slechts een jaar of twee geleden, en de markt nog weinig bekend.
De Chinezen zelf zijn verzameld op de elementen die nodig zijn voltozha, kracht en grootte.
Ook de batterij is in de zak fee-opladen rocker. Omdat het een stel draden in dezelfde verpakking. Dat opladen van de batterij in delen en een aantal "banken" balansuyutsya elementen samen.
Waarom geen gewone lood-zuur batterij? Vergelijkbaar met de parameters van mijn batterij wegen dan 20 kg. Zal gedoe met de elektrolyt, lange lading, het aantal laad-ontlaadcycli minder dan duizend, maar slechts een honderd of twee. Bovendien, als ik naar kopen in de winkel, de accu's - het zal veel minder kosten. Dus zelfs het geld dat ik niet vыhadayu.
De machine in het appartement op de lading. Volledig opladen duurt twee uur, eenvoudig opladen en relatief klein is, kunt u gooien in een rugzak en opladen van de fiets op de weg. In wegrestaurant bijvoorbeeld, of bij een benzinestation.
Conclusie De indruk van het berijden van een fiets zo'n ongelooflijk. Het geluid van de motor kan niet worden gehoord. Op het spoor uitmondt in een trance. Gevoel alsof het feit dat ik voelde vliegen droom. Uniform, stille beweging door de ruimte. De stad chauffeurs bemoeien. Beweeg langzaam op gang komt lang. Voor pre velden voorwiel goed, maar de batterij zit snel.
Wat is mooi - het recht niet nodig verzekering is niet verplicht, het appartement komt, geen geur van benzine.
Bron: habrahabr.ru
